近期以來(lái)，經(jīng)常有新車(chē)主致電本報，希望能就新車(chē)上路應該注意的駕駛行為進(jìn)行指導。專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)安全駕駛培訓師在接受本報采訪(fǎng)時(shí)表示，停車(chē)入庫、正確的坐姿、雙手與方向盤(pán)的距離以及緊急制動(dòng)與規避危險等問(wèn)題是許多新手經(jīng)常遇到的棘手問(wèn)題，這些專(zhuān)業(yè)人士就相關(guān)問(wèn)題一一做了詳細解答。
A 雙手離方向盤(pán)多遠才合適？
雙手跟方向盤(pán)保持多少距離才合適？這是個(gè)經(jīng)常令駕駛者困惑的問(wèn)題，培訓師稱(chēng)，安全帶系緊后，駕駛者背部緊貼汽車(chē)座椅。雙手要平行地握在方向盤(pán)的中間稍偏下的位置，好處是發(fā)生碰撞時(shí)，平行的手臂更有利于支撐身體。坐椅的前后位置，以車(chē)手靠緊椅背后還可以把手腕放在方向盤(pán)的頂部為最合適。當駕駛位置調好后，雙手手臂可輕松地微曲來(lái)握著(zhù)方向盤(pán)的9時(shí)和3時(shí)位置。在轉彎時(shí)，雙手也要保持握著(zhù)方向盤(pán)的9時(shí)和3時(shí)的位置。
B 新手如何停車(chē)入庫？
停車(chē)入庫，是很多新手最怕的問(wèn)題。培訓師認為，對車(chē)型大小的感知能力和實(shí)際操控車(chē)輛的細節動(dòng)作對入庫技能的提高很重要。
有經(jīng)驗的駕駛員幾乎只在長(cháng)距離直線(xiàn)倒車(chē)時(shí)才采用透過(guò)車(chē)窗直接觀(guān)察的方法，其余絕大多數時(shí)間都是利用后視鏡倒車(chē)。另外通過(guò)后視鏡進(jìn)行觀(guān)察、倒車(chē)時(shí)，不需要回過(guò)頭去，更容易兼顧車(chē)頭的動(dòng)態(tài)，不會(huì )發(fā)生車(chē)頭刮擦障礙物的情況。倒后鏡在倒車(chē)時(shí)的主要用處是觀(guān)察車(chē)身右側有沒(méi)有障礙物、輪胎離路沿的距離等。
假設在路邊停車(chē)，在兩臺車(chē)之間有一個(gè)車(chē)位，如何一次就把汽車(chē)停進(jìn)去，培訓師作了演示，把汽車(chē)開(kāi)到跟*臺車(chē)平行，兩臺車(chē)直接保持50厘米的距離，車(chē)尾對齊；對于帶助力轉向系統的自動(dòng)擋的汽車(chē)，在汽車(chē)停止狀態(tài)下把方向盤(pán)向右打到盡頭，松開(kāi)剎車(chē)慢慢往后倒，眼睛盯著(zhù)左邊后視鏡，但后面轎車(chē)的車(chē)牌完全在倒后鏡中時(shí)，駕駛者就應該把方向盤(pán)回正后再慢慢往后倒；當看到車(chē)頭與前車(chē)的尾部成一直線(xiàn)的時(shí)候，把方向盤(pán)向左打盡慢慢向后倒車(chē)，觀(guān)察左右后視鏡，這樣把汽車(chē)停進(jìn)車(chē)位后再前后移動(dòng)調整于前后車(chē)距離就可以了。
c 如何緊急制動(dòng)與規避？
車(chē)輛在行駛時(shí)，忽然遇到危險卻來(lái)不及制動(dòng)，或無(wú)法剎住車(chē)子時(shí)，*的辦法只有閃避，其實(shí)閃避也有技巧。培訓師指出，緊急閃避障礙物就要充分發(fā)揮汽車(chē)的ABS系統。
據介紹，目前許多車(chē)輛都裝有ABS防抱死制動(dòng)系統，但是由于一些駕駛者沒(méi)有掌握使用ABS的正確方法，使車(chē)輛反而延長(cháng)了制動(dòng)距離。未裝有ABS的車(chē)輛在濕滑路面及車(chē)速較高情況下實(shí)施制動(dòng)時(shí)，需要采用顫動(dòng)點(diǎn)剎的辦法達到安全停車(chē)的目的。而裝上ABS后，ABS能自動(dòng)調整制動(dòng)力，因此在實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，可一腳將踏板踩到底而不松開(kāi)，不要擔心車(chē)輪抱死打滑，否則將大大延長(cháng)制動(dòng)距離。當用力踩下踏板時(shí)，因制動(dòng)系統會(huì )有陣陣響聲，這聲音是ABS間歇收放制動(dòng)壓力的聲音。這時(shí)不要以為制動(dòng)系統出了毛病而驚慌失措，更不可將腳從制動(dòng)踏板上移開(kāi)，這時(shí)你仍然要將制動(dòng)踏板踩死而不去管它。所以，當碰到緊急狀況時(shí)，使用ABS制動(dòng)的方法應是急踩制動(dòng)板，一次直接踩到底，不要放松，同時(shí)利用轉向盤(pán)來(lái)控制車(chē)輛的方向，閃避障礙物。
完成閃避動(dòng)作后，應迅速將轉向盤(pán)回正，這樣汽車(chē)很快就會(huì )從左右搖擺的狀態(tài)中恢復平穩。駕駛者在整個(gè)過(guò)程中也不要緊盯著(zhù)障礙物，而是應將視線(xiàn)對著(zhù)正確的行駛方向。在日常駕駛中，由于突然的閃躲，常會(huì )有安全方面隱患，因此開(kāi)車(chē)時(shí)應與前車(chē)保持適當的安全距離，而且不要把視線(xiàn)過(guò)分集中在近處，要注意遠處的路面情況，這才是確保駕駛安全的關(guān)鍵。
D 駕駛者坐姿怎樣才正確？
“萬(wàn)丈高樓平地起”，就算你認為自己的駕駛技術(shù)了得，如果沒(méi)有正確的駕駛姿勢，勢必就失去了駕駛的良好基礎。培訓師指出，很多駕駛者在開(kāi)車(chē)之前，經(jīng)常會(huì )忽略先行調整駕駛者座椅的位置。
其實(shí)，正確的駕駛姿勢可以有效保護駕駛者的安全，若是座椅位置不合適，就會(huì )影響駕駛員視線(xiàn)和操控的靈敏度，為安全駕車(chē)埋下事故隱患。因此開(kāi)車(chē)前的*件事就是要調整好駕駛員座椅的高度。正確的做法應該是將座椅靠背的后傾角調整到110度左右。
科學(xué)實(shí)驗表明，這個(gè)角度*人體工程學(xué)，身體不易疲勞；座椅高度應調整到駕駛者的視線(xiàn)不會(huì )被轉向盤(pán)擋住，并可以清楚地看見(jiàn)所有的重要儀表及街道標志。此外，將剎車(chē)和離合器踏板完全踩到底后，使膝關(guān)節仍能有一定的彎曲，這樣可以保持穩定的蹬踏力。
A 雙手離方向盤(pán)多遠才合適？
雙手跟方向盤(pán)保持多少距離才合適？這是個(gè)經(jīng)常令駕駛者困惑的問(wèn)題，培訓師稱(chēng)，安全帶系緊后，駕駛者背部緊貼汽車(chē)座椅。雙手要平行地握在方向盤(pán)的中間稍偏下的位置，好處是發(fā)生碰撞時(shí)，平行的手臂更有利于支撐身體。坐椅的前后位置，以車(chē)手靠緊椅背后還可以把手腕放在方向盤(pán)的頂部為最合適。當駕駛位置調好后，雙手手臂可輕松地微曲來(lái)握著(zhù)方向盤(pán)的9時(shí)和3時(shí)位置。在轉彎時(shí)，雙手也要保持握著(zhù)方向盤(pán)的9時(shí)和3時(shí)的位置。
B 新手如何停車(chē)入庫？
停車(chē)入庫，是很多新手最怕的問(wèn)題。培訓師認為，對車(chē)型大小的感知能力和實(shí)際操控車(chē)輛的細節動(dòng)作對入庫技能的提高很重要。
有經(jīng)驗的駕駛員幾乎只在長(cháng)距離直線(xiàn)倒車(chē)時(shí)才采用透過(guò)車(chē)窗直接觀(guān)察的方法，其余絕大多數時(shí)間都是利用后視鏡倒車(chē)。另外通過(guò)后視鏡進(jìn)行觀(guān)察、倒車(chē)時(shí)，不需要回過(guò)頭去，更容易兼顧車(chē)頭的動(dòng)態(tài)，不會(huì )發(fā)生車(chē)頭刮擦障礙物的情況。倒后鏡在倒車(chē)時(shí)的主要用處是觀(guān)察車(chē)身右側有沒(méi)有障礙物、輪胎離路沿的距離等。
假設在路邊停車(chē)，在兩臺車(chē)之間有一個(gè)車(chē)位，如何一次就把汽車(chē)停進(jìn)去，培訓師作了演示，把汽車(chē)開(kāi)到跟*臺車(chē)平行，兩臺車(chē)直接保持50厘米的距離，車(chē)尾對齊；對于帶助力轉向系統的自動(dòng)擋的汽車(chē)，在汽車(chē)停止狀態(tài)下把方向盤(pán)向右打到盡頭，松開(kāi)剎車(chē)慢慢往后倒，眼睛盯著(zhù)左邊后視鏡，但后面轎車(chē)的車(chē)牌完全在倒后鏡中時(shí)，駕駛者就應該把方向盤(pán)回正后再慢慢往后倒；當看到車(chē)頭與前車(chē)的尾部成一直線(xiàn)的時(shí)候，把方向盤(pán)向左打盡慢慢向后倒車(chē)，觀(guān)察左右后視鏡，這樣把汽車(chē)停進(jìn)車(chē)位后再前后移動(dòng)調整于前后車(chē)距離就可以了。
c 如何緊急制動(dòng)與規避？
車(chē)輛在行駛時(shí)，忽然遇到危險卻來(lái)不及制動(dòng)，或無(wú)法剎住車(chē)子時(shí)，*的辦法只有閃避，其實(shí)閃避也有技巧。培訓師指出，緊急閃避障礙物就要充分發(fā)揮汽車(chē)的ABS系統。
據介紹，目前許多車(chē)輛都裝有ABS防抱死制動(dòng)系統，但是由于一些駕駛者沒(méi)有掌握使用ABS的正確方法，使車(chē)輛反而延長(cháng)了制動(dòng)距離。未裝有ABS的車(chē)輛在濕滑路面及車(chē)速較高情況下實(shí)施制動(dòng)時(shí)，需要采用顫動(dòng)點(diǎn)剎的辦法達到安全停車(chē)的目的。而裝上ABS后，ABS能自動(dòng)調整制動(dòng)力，因此在實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，可一腳將踏板踩到底而不松開(kāi)，不要擔心車(chē)輪抱死打滑，否則將大大延長(cháng)制動(dòng)距離。當用力踩下踏板時(shí)，因制動(dòng)系統會(huì )有陣陣響聲，這聲音是ABS間歇收放制動(dòng)壓力的聲音。這時(shí)不要以為制動(dòng)系統出了毛病而驚慌失措，更不可將腳從制動(dòng)踏板上移開(kāi)，這時(shí)你仍然要將制動(dòng)踏板踩死而不去管它。所以，當碰到緊急狀況時(shí)，使用ABS制動(dòng)的方法應是急踩制動(dòng)板，一次直接踩到底，不要放松，同時(shí)利用轉向盤(pán)來(lái)控制車(chē)輛的方向，閃避障礙物。
完成閃避動(dòng)作后，應迅速將轉向盤(pán)回正，這樣汽車(chē)很快就會(huì )從左右搖擺的狀態(tài)中恢復平穩。駕駛者在整個(gè)過(guò)程中也不要緊盯著(zhù)障礙物，而是應將視線(xiàn)對著(zhù)正確的行駛方向。在日常駕駛中，由于突然的閃躲，常會(huì )有安全方面隱患，因此開(kāi)車(chē)時(shí)應與前車(chē)保持適當的安全距離，而且不要把視線(xiàn)過(guò)分集中在近處，要注意遠處的路面情況，這才是確保駕駛安全的關(guān)鍵。
D 駕駛者坐姿怎樣才正確？
“萬(wàn)丈高樓平地起”，就算你認為自己的駕駛技術(shù)了得，如果沒(méi)有正確的駕駛姿勢，勢必就失去了駕駛的良好基礎。培訓師指出，很多駕駛者在開(kāi)車(chē)之前，經(jīng)常會(huì )忽略先行調整駕駛者座椅的位置。
其實(shí)，正確的駕駛姿勢可以有效保護駕駛者的安全，若是座椅位置不合適，就會(huì )影響駕駛員視線(xiàn)和操控的靈敏度，為安全駕車(chē)埋下事故隱患。因此開(kāi)車(chē)前的*件事就是要調整好駕駛員座椅的高度。正確的做法應該是將座椅靠背的后傾角調整到110度左右。
科學(xué)實(shí)驗表明，這個(gè)角度*人體工程學(xué)，身體不易疲勞；座椅高度應調整到駕駛者的視線(xiàn)不會(huì )被轉向盤(pán)擋住，并可以清楚地看見(jiàn)所有的重要儀表及街道標志。此外，將剎車(chē)和離合器踏板完全踩到底后，使膝關(guān)節仍能有一定的彎曲，這樣可以保持穩定的蹬踏力。
