重慶市模具工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)趙青陵稱(chēng)，重慶*支柱產(chǎn)業(yè)——汽摩業(yè)2003年的總產(chǎn)值739.84億元，占全市工業(yè)總產(chǎn)值的44.28%。
汽摩工業(yè)為模具產(chǎn)業(yè)提供了廣闊市場(chǎng)，以2003年為例，模具產(chǎn)值就達到20多億元。全市規劃到2007年汽摩達到800萬(wàn)輛，汽摩以及零部件合計產(chǎn)值1750億元，屆時(shí)，模具年產(chǎn)值將達40億元以上。
目前正在打造的重慶模具產(chǎn)業(yè)園，將逐步形成以模具產(chǎn)業(yè)為核心，相關(guān)衍生行業(yè)包括機電、汽摩整車(chē)及零部件、建材等，集加工、展銷(xiāo)、設計研發(fā)等功能為一體的產(chǎn)業(yè)集群。
重慶汽摩成長(cháng)快模具產(chǎn)業(yè)是短腿
重慶的汽摩產(chǎn)業(yè)已成長(cháng)為*的小巨人，而產(chǎn)業(yè)支撐所必須的“雙腿”——模具產(chǎn)業(yè)卻顯得有點(diǎn)“肌無(wú)力”。
江浙企業(yè)賺了大頭
力帆控股董事長(cháng)尹明善昨日介紹，目前重慶汽摩產(chǎn)業(yè)所需的大量模具都是拿到國外或沿海生產(chǎn)。力帆每年模具制造費用達到1.4億～1.5億元，其中95%的錢(qián)都被外地企業(yè)賺了。尹估計，重慶每年的模具市場(chǎng)需求有數十億元。
生產(chǎn)汽配、摩配的澳強工貿稱(chēng)，該公司部分模具由自己加工，但僅局限于沖壓等粗加工部件，而高精度模具全部送由浙江企業(yè)加工。
力帆總裁楊洲認為，在重慶像空壓廠(chǎng)、望江廠(chǎng)等大型國有企業(yè)都能加工模具，但這些企業(yè)只把模具加工作為企業(yè)的輔助生產(chǎn)條件，并沒(méi)有作為產(chǎn)業(yè)來(lái)發(fā)展。
而本地一些民營(yíng)模具企業(yè)規模很小，一臺數控機床動(dòng)輒就要數百萬(wàn)元，又無(wú)法形成產(chǎn)業(yè)集群。
短期內難超沿海
對于我市要搞模具園區，業(yè)內普遍持歡迎態(tài)度。尹明善認為，只要*在招商方面肯下工夫，模具需求企業(yè)盡量把產(chǎn)品訂單下在重慶，“咬咬牙，模具產(chǎn)業(yè)兩三年內肯定會(huì )在重慶興旺起來(lái)”。
但也有摩企對本地模具產(chǎn)業(yè)的前景持謹慎態(tài)度。有人士認為，模具本身也需要一個(gè)配套體系，包括線(xiàn)切割、電火花、數控銑等等，對于投資、技術(shù)的要求都非常高。
而這些在浙江的寧波、臺州等地已經(jīng)形成了生產(chǎn)規模。據稱(chēng)，現在摩幫到沿海開(kāi)模，甚至不需要圖紙，只要提供一個(gè)模型，浙江企業(yè)能像刻圖章一樣地加工出來(lái)。重慶要發(fā)展自己的模具產(chǎn)業(yè)，短時(shí)間內在價(jià)格、質(zhì)量、技術(shù)等方面很難超過(guò)現有的浙江企業(yè)。
重慶應力搶模具蛋糕
重慶模具產(chǎn)業(yè)園有關(guān)負責人透露，模具業(yè)在制造業(yè)中的戰略地位，早已被重慶近鄰成都看中。2007年下半年，成都打造的“金府萬(wàn)貫五金機電城”，把模具作為招商的主打牌，而且拿出了40多間商鋪，面向重慶企業(yè)招商。
成都這一動(dòng)作已經(jīng)見(jiàn)效，據業(yè)內人士稱(chēng)，重慶已有不少模具企業(yè)應招前往成都設點(diǎn)，甚至遷往成都。
重慶長(cháng)期缺的就是一個(gè)集中的模具市場(chǎng)。據重慶市模具工業(yè)協(xié)會(huì )有關(guān)負責人介紹，重慶目前400多家模具企業(yè)，相對集中在石橋鋪、二郎和青木關(guān)一帶，而2007年年中石橋鋪一帶面臨拆遷，不少模具企業(yè)又面臨無(wú)“家”可歸的窘境。
正因為如此，一些等不及的重慶模具企業(yè)，已經(jīng)把落腳點(diǎn)轉向成都。
據業(yè)內人士分析，盡管重慶擁有汽摩等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，擁有模具業(yè)發(fā)展的先天土壤，但近幾年成都模具發(fā)展勢頭不容小視，在不少領(lǐng)域甚至已超過(guò)重慶，一些重慶模具企業(yè)甚至開(kāi)始把自己無(wú)法承接的高端業(yè)務(wù)轉交給成都企業(yè)。
競爭對手壓境，重慶模具產(chǎn)業(yè)園的建設已顯得刻不容緩。
汽摩工業(yè)為模具產(chǎn)業(yè)提供了廣闊市場(chǎng)，以2003年為例，模具產(chǎn)值就達到20多億元。全市規劃到2007年汽摩達到800萬(wàn)輛，汽摩以及零部件合計產(chǎn)值1750億元，屆時(shí)，模具年產(chǎn)值將達40億元以上。
目前正在打造的重慶模具產(chǎn)業(yè)園，將逐步形成以模具產(chǎn)業(yè)為核心，相關(guān)衍生行業(yè)包括機電、汽摩整車(chē)及零部件、建材等，集加工、展銷(xiāo)、設計研發(fā)等功能為一體的產(chǎn)業(yè)集群。
重慶汽摩成長(cháng)快模具產(chǎn)業(yè)是短腿
重慶的汽摩產(chǎn)業(yè)已成長(cháng)為*的小巨人，而產(chǎn)業(yè)支撐所必須的“雙腿”——模具產(chǎn)業(yè)卻顯得有點(diǎn)“肌無(wú)力”。
江浙企業(yè)賺了大頭
力帆控股董事長(cháng)尹明善昨日介紹，目前重慶汽摩產(chǎn)業(yè)所需的大量模具都是拿到國外或沿海生產(chǎn)。力帆每年模具制造費用達到1.4億～1.5億元，其中95%的錢(qián)都被外地企業(yè)賺了。尹估計，重慶每年的模具市場(chǎng)需求有數十億元。
生產(chǎn)汽配、摩配的澳強工貿稱(chēng)，該公司部分模具由自己加工，但僅局限于沖壓等粗加工部件，而高精度模具全部送由浙江企業(yè)加工。
力帆總裁楊洲認為，在重慶像空壓廠(chǎng)、望江廠(chǎng)等大型國有企業(yè)都能加工模具，但這些企業(yè)只把模具加工作為企業(yè)的輔助生產(chǎn)條件，并沒(méi)有作為產(chǎn)業(yè)來(lái)發(fā)展。
而本地一些民營(yíng)模具企業(yè)規模很小，一臺數控機床動(dòng)輒就要數百萬(wàn)元，又無(wú)法形成產(chǎn)業(yè)集群。
短期內難超沿海
對于我市要搞模具園區，業(yè)內普遍持歡迎態(tài)度。尹明善認為，只要*在招商方面肯下工夫，模具需求企業(yè)盡量把產(chǎn)品訂單下在重慶，“咬咬牙，模具產(chǎn)業(yè)兩三年內肯定會(huì )在重慶興旺起來(lái)”。
但也有摩企對本地模具產(chǎn)業(yè)的前景持謹慎態(tài)度。有人士認為，模具本身也需要一個(gè)配套體系，包括線(xiàn)切割、電火花、數控銑等等，對于投資、技術(shù)的要求都非常高。
而這些在浙江的寧波、臺州等地已經(jīng)形成了生產(chǎn)規模。據稱(chēng)，現在摩幫到沿海開(kāi)模，甚至不需要圖紙，只要提供一個(gè)模型，浙江企業(yè)能像刻圖章一樣地加工出來(lái)。重慶要發(fā)展自己的模具產(chǎn)業(yè)，短時(shí)間內在價(jià)格、質(zhì)量、技術(shù)等方面很難超過(guò)現有的浙江企業(yè)。
重慶應力搶模具蛋糕
重慶模具產(chǎn)業(yè)園有關(guān)負責人透露，模具業(yè)在制造業(yè)中的戰略地位，早已被重慶近鄰成都看中。2007年下半年，成都打造的“金府萬(wàn)貫五金機電城”，把模具作為招商的主打牌，而且拿出了40多間商鋪，面向重慶企業(yè)招商。
成都這一動(dòng)作已經(jīng)見(jiàn)效，據業(yè)內人士稱(chēng)，重慶已有不少模具企業(yè)應招前往成都設點(diǎn)，甚至遷往成都。
重慶長(cháng)期缺的就是一個(gè)集中的模具市場(chǎng)。據重慶市模具工業(yè)協(xié)會(huì )有關(guān)負責人介紹，重慶目前400多家模具企業(yè)，相對集中在石橋鋪、二郎和青木關(guān)一帶，而2007年年中石橋鋪一帶面臨拆遷，不少模具企業(yè)又面臨無(wú)“家”可歸的窘境。
正因為如此，一些等不及的重慶模具企業(yè)，已經(jīng)把落腳點(diǎn)轉向成都。
據業(yè)內人士分析，盡管重慶擁有汽摩等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，擁有模具業(yè)發(fā)展的先天土壤，但近幾年成都模具發(fā)展勢頭不容小視，在不少領(lǐng)域甚至已超過(guò)重慶，一些重慶模具企業(yè)甚至開(kāi)始把自己無(wú)法承接的高端業(yè)務(wù)轉交給成都企業(yè)。
競爭對手壓境，重慶模具產(chǎn)業(yè)園的建設已顯得刻不容緩。
