鄭州培訓物流師的學(xué)校一般多少錢(qián)?已更新,緊接著(zhù)為你講述物流管理難嗎,物流管理時(shí)效重要嗎,物流管理市場(chǎng)怎樣,物流管理人才市場(chǎng)咋樣,物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)些什么,現在物流管理行業(yè)發(fā)展的怎么樣,以供你更好的了解鄭州物流管理培訓。
1.物流管理難嗎
首先,物流的普及程度遠不及會(huì )計和審計。 因此,預計往年的分數線(xiàn)不會(huì )波動(dòng)太大; 其次,作為一個(gè)新的專(zhuān)業(yè),分數線(xiàn)會(huì )比較低。 *院加了這個(gè)專(zhuān)業(yè),分數可能不高。 但隨著(zhù)物流工程與管理、工業(yè)工程與管理改革的深入,以及各大高校的開(kāi)放,考試的數量也可能比以前增加很多,競爭壓力自然會(huì )增加。 想報考的同學(xué)建議可以趁早參加考試,提前一年參加考試的可能還有幾十萬(wàn)的競爭對手。
2.物流管理時(shí)效重要嗎
時(shí)效的提升,意味著(zhù)某個(gè)城市的外賣(mài)準時(shí)率只有65%,還要分析商家的分布、騎手的部署能力、買(mǎi)家的分布。 通過(guò)合理劃分配送區域、分配騎手資源、規劃配送路徑,短期內將65%的準時(shí)率提升至75%以上。節省成本是指快遞公司為了完成一個(gè)客戶(hù)的訂單,通常每天需要8輛車(chē)12人,每天的固定支出為2萬(wàn)元。 而你要運用所學(xué)和實(shí)踐經(jīng)驗,分析當前配送路線(xiàn)、調整車(chē)型、協(xié)調配送時(shí)間等,將每天2萬(wàn)元的支出調整到18000元,不影響 送貨。 質(zhì)量。 如果您可以在節省成本的基礎上提高交付質(zhì)量(效率),那就更好了。
3.物流管理市場(chǎng)怎樣
*加入WTO,意味著(zhù)國內市場(chǎng)與國外市場(chǎng)接軌,國內企業(yè)將直接面對國外企業(yè)的激烈競爭,在同樣的規則下?tīng)帄Z國際市場(chǎng)。 但是,我國供應鏈管理人才短缺,具有相關(guān)工作經(jīng)驗的人員數量非常少。 到2006年,*供應鏈管理人才缺口將超過(guò)100萬(wàn)人。 研究還表明,企業(yè)最迫切需要的是復合型供應鏈管理人才。 這類(lèi)復合型人才除了具備現代供應鏈理念外,還應具備較強的管理和執行能力,包括銷(xiāo)售預測、采購計劃、生產(chǎn)計劃、物料計劃、物流運輸、進(jìn)出口等方面的綜合知識和經(jīng)驗。 這樣的人才在國內市場(chǎng)上仍然非常稀缺。

4.物流管理人才市場(chǎng)咋樣
*物流業(yè)規模迅速擴大。 短短10年,物流本科專(zhuān)業(yè)從無(wú)到有,發(fā)展成為三個(gè)專(zhuān)業(yè)、多方向的專(zhuān)業(yè)。 物流與工程專(zhuān)業(yè)建設初具規模。 開(kāi)設物流管理專(zhuān)業(yè)的高校數量翻了一番,這也與市場(chǎng)對物流管理專(zhuān)業(yè)人才的需求密切相關(guān)。了解物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的情況根據畢業(yè)后的工作晉升情況, 建立物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生數據庫。
5.物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)些什么
物流管理專(zhuān)業(yè)的主干課程來(lái)看,它主要學(xué)習的也是與物流管理相關(guān)的一些專(zhuān)業(yè),主要就是研究物流企業(yè)單位在進(jìn)行物流活動(dòng)計劃,組織,指揮,協(xié)調,控制,監督等方面知識。 包括了供應貨品的采購入庫倉庫,商品的儲量統計,貨物的領(lǐng)取和記錄,快遞運輸和配送等等這些方面都是物流管理專(zhuān)業(yè)的培養目標。其主干課程包括采購與供應管理實(shí)務(wù),現代流通學(xué),物流規劃與設計等課程。所以從專(zhuān)業(yè)的培養目標以及課程設置來(lái)看,就是為了培養這方面的人才。
6.現在物流管理行業(yè)發(fā)展的怎么樣
物流管理是現代企業(yè)管理的重要組成部分,經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀的發(fā)展演變,在美國等發(fā)達*已形成了完善的體系,已經(jīng)成為企業(yè)的第三利潤源泉。二十一世紀將是物流產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的時(shí)代,物流產(chǎn)業(yè)將呈現信息化網(wǎng)絡(luò )化、還有智能化柔性化標準化和社會(huì )化的特征。
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