提起修車(chē)，義烏的樊先生就要罵街。一年半前，做塑料生意的樊先生買(mǎi)了輛奔馳，到了需要保養的時(shí)候，卻滿(mǎn)大街找不到一個(gè)懂奔馳的修理工?！澳菚r(shí)就常常把車(chē)開(kāi)到上?；蛘吆贾?，費用不說(shuō)了，還得排隊，有時(shí)一排就是幾天?！彼f(shuō)。

　　義烏越來(lái)越多的高檔轎車(chē)擁有者，正陷入樊先生這樣的困境。

　　據經(jīng)銷(xiāo)商統計，奔馳、寶馬等世界頂級名車(chē)在浙江的保有量，已經(jīng)達到20000輛以上，為*最多，并且每年都以30％左右的速度在高幅增長(cháng)。但同時(shí)，浙江奔馳、寶馬的專(zhuān)業(yè)維修點(diǎn)卻只有3個(gè)，修理工更是少的可憐，堪稱(chēng)“教授級”。

　　據業(yè)內人士估計，浙江一半多奔馳、寶馬這樣高檔轎車(chē)的擁有者為此不得不到上海做保養、維修。

　　義烏：大部分高檔車(chē)到外地修

　　去年年底，義烏專(zhuān)修寶馬奔馳的健馳公司成立之后，樊先生專(zhuān)門(mén)找修理工談了談，目的就是了解修理工懂不懂奔馳。一此修理點(diǎn)的修理工對奔馳的了解還不如我多，那怎么能讓人放心呢？”

　　談話(huà)的結果是，樊先生打算以后都在這里對車(chē)進(jìn)行保養。

　　但健馳公司業(yè)務(wù)部經(jīng)理余子銳并不樂(lè )觀(guān)。他說(shuō)，整個(gè)金華地區寶馬、奔馳等高檔轎車(chē)共有好幾千輛，健馳公司每天業(yè)務(wù)量也只有10臺次?！按蟛糠挚蛻?hù)還是跑到外地去修了?！?/p>

　　他認為一個(gè)很重要的因素就是，高級修理工普遍缺乏。健馳公司現有高級修理工10人，如果金華地區寶馬奔馳要就近維修的話(huà)，高級修理工還缺口十多個(gè)。

　　“到哪兒去找這樣的人才??？！”余子銳感嘆道，現代汽車(chē)修理的難點(diǎn)和重點(diǎn)已不是機械部分,而是電路的維修，一般的修理工都不懂，很難適應現代汽車(chē)維修的需要。

　　溫州：300多人對付4萬(wàn)輛

　　來(lái)自溫州市交通*的消息說(shuō)，溫州上牌的高檔車(chē)已有4萬(wàn)余輛，其中寶馬車(chē)約有2300輛，奔馳車(chē)約有1500輛。而汽車(chē)修理高級工只有367人，“教授級”的維修技師或高級技師，還在任職的只有10多人?！安簧傩蘩砉Ω邫n轎車(chē)電噴、解碼、電控等方面的問(wèn)題束手無(wú)策?！币晃粯I(yè)內人士如是說(shuō)。

　　浙江華策汽修公司業(yè)務(wù)部經(jīng)理張厚才介紹，華策的高級技師有30多個(gè)，今年的高檔轎車(chē)維修量比去年同期增加20%，技師的壓力很大。

　　浙江省交通廳運管局維管處處長(cháng)楊水阮介紹，浙江技工從業(yè)人員共將近10萬(wàn)，其中高級技工還不到1萬(wàn)人，汽車(chē)類(lèi)技工就更少了?！安还馐墙煌ㄐ袠I(yè)，浙江各行業(yè)的高級技工都很缺乏?！彼f(shuō)。

　　高級修理工為什么缺？

　　余子銳已在汽車(chē)行業(yè)里打拼了七八年。他認為，高級修理工缺少，與人們的觀(guān)念有關(guān)?！艾F在學(xué)習稍微好一點(diǎn)的孩子，都不愿意去讀技校，覺(jué)得從那里出來(lái)沒(méi)什么前途。別人一聽(tīng)，不就是個(gè)修理工嘛?！?/p>

　　此外，高級修理工培養周期長(cháng)、培養方式不妥也是一個(gè)重要原因。

　　余子銳介紹，現在高級汽修工獲得的主要方式是公司自己培養，一個(gè)學(xué)徒要鍛煉5年以上才算得上個(gè)人才。

　　“我們也招收了一些學(xué)徒，但一些學(xué)徒不懂英語(yǔ)，連高檔車(chē)的資料都看不懂?！睆埡癫耪f(shuō)。

　　義烏運管處一位工作人員介紹，目前企業(yè)需要的是“拿出來(lái)就能用的那種人才”，但很多技校注重書(shū)本理論，忽視實(shí)踐操作。

　　由于高級汽修工的缺乏，這類(lèi)工種的薪水水漲船高。余子銳說(shuō)，在義烏一個(gè)能修普通汽車(chē)的修理工月薪最多也就兩三千，而高級修理工能達到五六千；浙江華策業(yè)務(wù)部經(jīng)理張厚才也透露，高級汽修工的收入是普通修理工收入的1倍以上。