成都空乘學(xué)校有哪些

成都航空學(xué)校有成都航空職業(yè)技術(shù)、四川西南航空職業(yè)、成都航空旅游職業(yè)學(xué)校、四川外國語(yǔ)*成都、成都東星航空旅游專(zhuān)修。

1、成都航空職業(yè)技術(shù)（Chengdu ），坐落于四川省會(huì )成都市，是四川省教育廳直屬全日制普通高等學(xué)校、*首批*示范性高等職業(yè)院校，入選*特色高水平高職學(xué)校和專(zhuān)業(yè)建設計劃（雙高計劃）、數據*“百校工程”。

2、四川西南航空職業(yè)是2014年3月經(jīng)四川省人民*批準，*教育部備案，納入*招生計劃的全日制航空高職院校。

位于四川省成都市金堂*城，占地近1000畝，總投資近23億元，2014年被評為*AAA旅游景區，以"人文、科技、夢(mèng)幻、經(jīng)典"為建校理念，力求打造一所英倫經(jīng)典的百年名校。

3、成都航空旅游職業(yè)學(xué)校，位于四川省成都市，是經(jīng)成都市教育局批準成立的全日制中等職業(yè)學(xué)校，設有民航空中乘務(wù)、民航空中安全保衛、民航安全技術(shù)管理、民航運輸、飛機維修、無(wú)人機操控與維護以及鐵路運輸等專(zhuān)業(yè)。

截止2021年12月，學(xué)校有在校生15000余人。學(xué)校先后榮獲“成都市民辦教育先進(jìn)集體”、“成都市職教攻堅市級先進(jìn)學(xué)?！?、“四川省內務(wù)示范學(xué)?！钡葮s譽(yù)。

4、四川外國語(yǔ)*成都（Chengdu Institute Sichuan Studies ），創(chuàng )建于2000年，由*教育部批準建立、按照新機制和新模式運行的本科層次普通高校。

建有成都和宜賓兩個(gè)校區，成都校區坐落于著(zhù)名的世界風(fēng)景文化名勝區成都市都江堰青城山麓，宜賓校區位于宜賓市*臨港經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區，地處宜賓市“*城”核心區域。

5、成都東星航空旅游專(zhuān)修由四川省教育廳批準成立，是一所以航空服務(wù)職業(yè)技能教育培訓為特色的航空專(zhuān)修。開(kāi)設的航空服務(wù)方向有：空中乘務(wù)、民航安檢、機場(chǎng)地勤、高鐵乘務(wù)、民航物流管理、民航師資等。

有讀三年和五年的成教大專(zhuān)。新生入學(xué)需通過(guò)面試、體檢、政審、考試，入學(xué)將簽訂教育與就業(yè)協(xié)議書(shū)， 成考取得學(xué)籍后，合格畢業(yè)頒發(fā)成都航空職業(yè)技術(shù)成教大專(zhuān)文憑 。

2022成都哪個(gè)空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)校好

成都比較好的空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)校有成都航空職業(yè)技術(shù)、四川航天職業(yè)技術(shù)、成都航空旅游職業(yè)學(xué)校、成都東星航空旅游專(zhuān)修、四川西南航空職業(yè)等。

成都東星航空旅游專(zhuān)修

成都東星航空旅游專(zhuān)修是一所以航空服務(wù)職業(yè)技能教育培訓為特色的航空專(zhuān)修，由四川省教育廳于2002年批準成立的。開(kāi)設的航空服務(wù)方向有：空中乘務(wù)、民航安檢、機場(chǎng)地勤、高鐵乘務(wù)、民航物流管理、民航師資等。

四川航天職業(yè)技術(shù)

四川航天職業(yè)技術(shù)是由四川省教育廳、四川省國防科工辦、四川航天管理局三方共同建立的公辦全日制普通高等院校。學(xué)校創(chuàng )建于1965年，共建有龍泉驛校區、廣漢三星堆校區，設有10個(gè)教學(xué)系部，開(kāi)設了47個(gè)專(zhuān)科專(zhuān)業(yè)，其中包括空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)。

成都航空旅游職業(yè)學(xué)校

成都航空旅游職業(yè)學(xué)校是由成都市教育局批準成立的全日制中等職業(yè)學(xué)校，學(xué)校設有民航空中乘務(wù)、民航空中安全保衛、民航安全技術(shù)管理、民航運輸、飛機維修、無(wú)人機操控與維護以及鐵路運輸等專(zhuān)業(yè)。

2022成都有空乘專(zhuān)業(yè)的學(xué)校有哪些

成都市學(xué)空乘專(zhuān)業(yè)的學(xué)校有很多，有成都航空職業(yè)技術(shù)、四川航天職業(yè)技術(shù)、成都航空旅游職業(yè)學(xué)校、成都東星航空旅游專(zhuān)修、四川西南航空職業(yè)等。

成都市有什么學(xué)空乘的學(xué)校

四川省開(kāi)設空乘專(zhuān)業(yè)的高校有合計19所，其中成都市有天府新區航空旅游職業(yè)、天府新區通用航空職業(yè)、四川文化傳媒職業(yè)、四川華新現代職業(yè)、四川國際標榜職業(yè)、四川長(cháng)江職業(yè)、四川西南航空職業(yè)、電子科技*成都、成都文理、成都航空職業(yè)技術(shù)、四川傳媒、成都職業(yè)技術(shù)、成都藝術(shù)職業(yè)*13所。

空乘專(zhuān)業(yè)定義

空中乘務(wù)主要研究民航服務(wù)、航空急救、民航法規、社交禮儀與溝通技巧、化妝及形象設計等方面的基本知識和技能，進(jìn)行空中服務(wù)等。例如：乘客飛機餐的供應，機上安全設備的指導使用，飛機起降時(shí)座艙內的安全確認，乘客突發(fā)疾病的急救，緊急情況下乘客跳機的組織等。

成都航空職業(yè)技術(shù)空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)怎么樣

還不錯。
1、成都航空職業(yè)技術(shù)空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的課程設置涵蓋了空中乘務(wù)的基本知識和技能，包括航空服務(wù)禮儀，安全知識，應急處理，語(yǔ)言溝通等內容。
2、空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)設施和師資力量也比較強大，擁有一支經(jīng)驗豐富的教師隊伍和一批先進(jìn)的教學(xué)設備，如模擬機艙、模擬客艙等，為學(xué)生提供了良好的學(xué)習和實(shí)踐環(huán)境。
4、就業(yè)方面，空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)前景較好，畢業(yè)生可以選擇到國內外航空公司從事空中乘務(wù)工作，也可以選擇到旅游、酒店、會(huì )展等相關(guān)行業(yè)就業(yè)，該專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)率較高，就業(yè)質(zhì)量也較好。

2022成都哪些職業(yè)學(xué)校有空乘專(zhuān)業(yè)

2022成都市開(kāi)設空乘專(zhuān)業(yè)的學(xué)校有：成都航空職業(yè)技術(shù)、四川航天職業(yè)技術(shù)、成都航空旅游職業(yè)學(xué)校、成都東星航空旅游專(zhuān)修、四川西南航空職業(yè)等。

成都空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)校

四川省開(kāi)設空乘專(zhuān)業(yè)的高校有合計19所，其中成都市有天府新區航空旅游職業(yè)、天府新區通用航空職業(yè)、四川文化傳媒職業(yè)、四川華新現代職業(yè)、四川國際標榜職業(yè)、四川長(cháng)江職業(yè)、四川西南航空職業(yè)、電子科技*成都、成都文理、成都航空職業(yè)技術(shù)、四川傳媒、成都職業(yè)技術(shù)、成都藝術(shù)職業(yè)*13所。

空乘專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景怎么樣

隨著(zhù)經(jīng)濟不斷發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，飛機逐漸成為了人們的主流交通工具。這也使得民航行業(yè)得到了飛速的發(fā)展，空乘人員的需求量也在逐漸增加，這使得學(xué)習空乘專(zhuān)業(yè)的學(xué)生就業(yè)前景是非常好的。

據了解，近幾年，空乘專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)率可以突破95%，空乘專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生供不應求。從某些意義上來(lái)說(shuō)，避免了就業(yè)難的問(wèn)題。所以，可以說(shuō)空乘專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的學(xué)生目前就業(yè)形勢是非常好的。

另外，學(xué)習空乘專(zhuān)業(yè)的學(xué)生在畢業(yè)后，不是所有的學(xué)生都能進(jìn)入機場(chǎng)工作的。大部分學(xué)生都會(huì )分布到各企業(yè)和公司中，從事商務(wù)禮儀或是企業(yè)公關(guān)的工作，因為空乘專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的學(xué)生在氣質(zhì)形象方面是非常不錯的。

2022成都的空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)校有哪些

成都市開(kāi)設空乘航空專(zhuān)業(yè)的學(xué)校有：成都航空職業(yè)技術(shù)、四川航天職業(yè)技術(shù)、成都航空旅游職業(yè)學(xué)校、成都東星航空旅游專(zhuān)修、四川西南航空職業(yè)等。

成都空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)校

四川省開(kāi)設空乘專(zhuān)業(yè)的高校有合計19所，其中成都市有天府新區航空旅游職業(yè)、天府新區通用航空職業(yè)、四川文化傳媒職業(yè)、四川華新現代職業(yè)、四川國際標榜職業(yè)、四川長(cháng)江職業(yè)、四川西南航空職業(yè)、電子科技*成都、成都文理、四川航空職業(yè)技術(shù)、四川傳媒、成都職業(yè)技術(shù)、成都藝術(shù)職業(yè)*13所。

空乘專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景好不好

目前的空乘專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景，旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，使越來(lái)越多的商務(wù)和度假旅客在交通方式上改變觀(guān)念，選擇飛機出行勢必帶動(dòng)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。我國正處于從“民航大國”向民航強國的偉大轉變過(guò)程中。

從事航空服務(wù)工作，工作環(huán)境好，收入高。從現有薪資水平看，國內主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬(wàn)人民幣以上。民航業(yè)在*擁有廣闊的發(fā)展前景,屬于極有潛力的行業(yè)。

空乘專(zhuān)業(yè)如果不當空姐還可以從事民航管理、民航乘務(wù)、民航票務(wù)、民航法規、相關(guān)國際慣例及商務(wù)管理知識及能力的專(zhuān)門(mén)商務(wù)人才?？蓮氖旅窈缴虅?wù)、民航系統內各崗位的內外VIP接待、民航國際國內客票銷(xiāo)售或機場(chǎng)其他地勤服務(wù)工作。

成都航空技術(shù)職業(yè)空乘專(zhuān)業(yè)怎么樣

四川航天職業(yè)技術(shù)的空乘專(zhuān)業(yè)就業(yè)率非常高，根據*的就業(yè)統計數據顯示，該專(zhuān)業(yè)的就業(yè)率達到了98.7%，這是一個(gè)非常高的就業(yè)率，可以說(shuō)是四川航天職業(yè)技術(shù)*的專(zhuān)業(yè)之一。此外，該專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生還能夠獲得較高的薪酬，從而更好地實(shí)現自己的職業(yè)夢(mèng)想。
空乘專(zhuān)業(yè)的市場(chǎng)前景非常好。雖然有巨大的就業(yè)市場(chǎng)，但各院校之間的競爭也是非常激烈的。如何在激烈的競爭之中占有一席之地，在市場(chǎng)上形成自己的品牌是我院空乘專(zhuān)業(yè)面臨的一大問(wèn)題。本文就空乘專(zhuān)業(yè)改革發(fā)展、提高競爭力的問(wèn)題提出筆者的意見(jiàn)。
就業(yè)方向
1.上機（空中乘務(wù)人員）
2.飛機場(chǎng)地勤工作（安全保衛、安檢等地勤工作）
3.票務(wù)代理
4.涉外文秘
5游輪服務(wù)
6.星級酒店管理人員
7.旅游管理人員
8.中外合資企業(yè)辦公室及接待*等.
9、國際酒店管理人員
空乘專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景分析
一、我國民航業(yè)的早期發(fā)展
（一）我國最早的機場(chǎng)、航校和航線(xiàn)
1903年，美國的自行車(chē)工人萊特兄弟駕駛“飛行者”號試飛成功，人類(lèi)從此實(shí)現了自由飛翔的幻想。1910年，清*向法國買(mǎi)進(jìn)一架“法曼”雙翼機，并在南苑的毅軍操場(chǎng)內開(kāi)辟了飛機場(chǎng)，這是我國擁有的*架飛機和首座機場(chǎng)。辛亥革命后，竊取了大總統寶座的袁世凱采納法國顧問(wèn)的建議，于1913年在北京南苑創(chuàng )建了我國*所正規的航空學(xué)校，花費30萬(wàn)銀元買(mǎi)進(jìn)10架法國“高德隆”雙翼教練機。二次直奉大戰后，這所學(xué)校停辦。但它前后四期培養的100多名飛行員，在我國航空史上起了重要作用，有些人成為后來(lái)民航飛行的骨干。我國民航最早的航線(xiàn)是北洋*交通部航空事業(yè)處籌備“京滬航線(xiàn)”的北京-天津段。同年5月8日正式開(kāi)航。1921年7月1日又增辟了北京-濟南段，同時(shí)開(kāi)辦了航空郵政。為此，北洋*還發(fā)行了**套航空郵票（共5枚）。
（二）興起發(fā)展
延安機場(chǎng)修建于1936年，為張學(xué)良私人座機起降使用，跑道為簡(jiǎn)易土石跑道。后曾用于西安事變和平談判，美軍觀(guān)察組往返延安和重慶談判國共雙方代表的飛機起降。
1958年10月1日，由北京民航管理處直接管理的民航延安站正式成立并首航西安。1959年民航延安站由北京民航管理處移交蘭州管理處接管。1963年，陜西省投資100萬(wàn)元改建了原東關(guān)舊跑道，新的條跑道長(cháng)1470米，寬30米，可供尹爾14、安24等飛機起降。1979年，延安機場(chǎng)遷到延安市東二十里鋪。新機場(chǎng)有一條長(cháng)2800米、寬45米、厚0.22米的混凝土跑道，可以降100噸以下任何機型，擁有的侯機室和配為較有現代化的通訊導航設施。從建站至今，延安機場(chǎng)已保證飛行1.4萬(wàn)余架次，還多次執行飛播造林、人工降雨、飛行搶險和急救的保障任務(wù)，為延安地方建設做出了突出貢獻。
（三）新*民航局局徽小史
1949年11月2日，中央人民革命軍事委員會(huì )民用航空局成立后，新*民航對外一直沒(méi)有統一的民航局徽，給民航的業(yè)務(wù)工作帶來(lái)諸多不便。為此，軍委民航局領(lǐng)導指定專(zhuān)人由地球、*地形、軍旗、齒輪及兩翼組成的民航局局徽圖案，并于1950年8月28日上報中央軍委周恩來(lái)副主席審批。周副主席于同年9月20日批示：“同意采用此種標志，但旗幟均用國旗，不必用軍旗?！辈痪?，民航局局徽圖案中旗幟改用國旗，并正式下發(fā)實(shí)施。但在實(shí)施過(guò)程中，由于圖案復雜，制作和印刷費事，而且不簡(jiǎn)潔醒目，于是重新設計民航局局徽。民航局商務(wù)處盧世芳設計的圖案，比較簡(jiǎn)明，莊重大方，用于飛機和車(chē)輛以及建筑物上容易油漆、制作，在印刷品上使用也較易制作。局徽的內容，五星和國旗上的五星含義相同，而且規定適用紅色。兩翼代表航空運輸和通用航空，使用時(shí)按不同情況采用金色、黃色或深藍色。新的民航局局徽經(jīng)國務(wù)院批準于1956年11月25日開(kāi)始起用。
二、空乘專(zhuān)業(yè)要求條件
（一）空乘學(xué)生的基本形體標準
初、高中畢業(yè)，五官端正、膚色好、身體勻稱(chēng)、舉止端莊。身高：女性163cm以上，男性173cm以上；視力：雙眼裸視在視力表（E形）上不低于4.8；色覺(jué)、嗅覺(jué)正常，面部、頸部、手部無(wú)明顯疤痕；口齒清楚，視力正常，無(wú)傳染病史、無(wú)慢性疾病，無(wú)明顯內外八字，無(wú)品行問(wèn)題。心理素質(zhì)好。
（二）語(yǔ)言表達與組織能力
作一名藍天使者是許多女孩子的夢(mèng)想。的確工作環(huán)境、收入、地位都看上去不錯。往往給人一種神秘感。其實(shí)不要把這一職業(yè)過(guò)分理想化，空乘在外面飛一天，一站就是十幾個(gè)小時(shí)，還得微笑、倒茶、送餐…… 從早到晚十幾個(gè)小時(shí)，她都得呈現出飽滿(mǎn)熱情的形象，日久天長(cháng)，對身體是個(gè)嚴峻的考驗。所以空乘人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和心理素質(zhì)要求及工作量大等方面是你也應該了解的方面?？粘巳藛T工作特點(diǎn)貫穿與于整個(gè)飛行準備和著(zhù)陸其間， 與地面餐飲招待服務(wù)有很大的不同和難度要求， 咱們先從空乘人員的崗位職責說(shuō)起。
空乘人員對乘客提供服務(wù)如飲料,餐點(diǎn),旅行常識與簡(jiǎn)單的醫療協(xié)助。在遭遇緊急情況時(shí)必須迫降海上或陸地， 乘務(wù)員應根據平日訓練程序在機長(cháng)的指導下，協(xié)助乘客迅速安全撤離飛機?？粘巳藛T還要幫助乘客解決醫療問(wèn)題和應急情況。FAA在急救訓練的要求上涉及到了緊急情況的處理，包括"疾病、受傷或其它異常情況"。在25000英尺以上高空工作的機組人員，必須接受與海拔有關(guān)的各種應急教育，如處理呼吸困難、缺氧等情況。 一般而言， 空乘人員必須在飛機起飛前完成報道手續（國內航線(xiàn)30分鐘， 國際航線(xiàn)40分鐘）， 報到前服裝儀容必須準備完畢。起飛前機長(cháng)會(huì )集合全體人員做任務(wù)指示和分配?？粘巳吮仨氄韴蠹堧s志準備毛巾，飲料及餐點(diǎn)，旅客登機時(shí)，空乘人員在門(mén)口歡迎，指引旅客座位，起飛前救生衣示范及檢查安全帶情況。國內航線(xiàn)航程較短， 服務(wù)項目比較簡(jiǎn)單，飛機降落時(shí)，服務(wù)員要廣播，向乘客告別，回收報紙耳機。
除了確保乘客有舒適的飛行條件之外，空乘人員還負責機上乘客的安全。新來(lái)的空乘人員必須參加初始培訓，時(shí)間通常為六周，內容包括熟悉飛機、應急程序以及機上服務(wù)等。為了保持熟練度，他們每年都要接受培訓。許多人認為，無(wú)非就是“端茶送水”，到了乘務(wù)培訓中心，你會(huì )改變原來(lái)的觀(guān)念，客艙服務(wù)原來(lái)并不簡(jiǎn)單，它是一門(mén)科學(xué)，尤其空中服務(wù)更有其特殊的要求，有不同于其他的特色?！昂桨嘌诱`時(shí)，我們該怎么辦”、“遇到特殊旅客，比如一個(gè)航班同時(shí)有七八個(gè)小孩怎么辦”、“遇到熟客如何處理”……諸如這些實(shí)際飛行工作中碰到的難點(diǎn)、重點(diǎn)、疑點(diǎn)，都是乘務(wù)培訓的主要內容，具體包括航空服務(wù)禮儀、航空機械知識、氣象、地理知識、空中醫療服務(wù)、客艙服務(wù)技能、機型知識、應急處置、形體等20余門(mén)課程。
新乘上崗之前，一般經(jīng)歷4個(gè)培訓階段。一是軍訓階段：按照軍人的要求進(jìn)行嚴格訓練、鍛煉吃苦耐勞的精神，培養良好的作風(fēng)和生活秩序，為做一名合格空乘打下堅實(shí)的基礎。二是理論學(xué)習階段，時(shí)間一個(gè)月左右。主要學(xué)習英語(yǔ)、航空理論與航空技術(shù)知識、航空氣象、形體、健美操等。三是實(shí)際操作階段（專(zhuān)業(yè)訓練），時(shí)間一個(gè)半月。主要是客艙服務(wù)、各種機型教學(xué)、緊急救治等。四是思想政治教育，主要進(jìn)行時(shí)事政治教育。 空乘人員在飛機上的活動(dòng)空間有限， 服務(wù)重復單調，國內航線(xiàn)反復起降，國際航線(xiàn)勞動(dòng)量大，時(shí)間長(cháng)。有些乘客的素質(zhì)可能你也聽(tīng)說(shuō)了，所以要求空乘人員有一定的耐心和心理承受能力。

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