北京交通*專(zhuān)碩學(xué)費一覽表
北京交通*專(zhuān)碩學(xué)費在20000元左右。
北京交通*，坐落于北京市，是*人民共和國教育部直屬，教育部、交通運輸部、北京市人民*和**鐵路集團有限公司共建的*重點(diǎn)*，是*“211工程”“985工程優(yōu)勢*創(chuàng )新平臺”“雙一流”建設高校。入選“高等學(xué)校創(chuàng )新能力提升計劃”“高等學(xué)校*創(chuàng )新引智計劃”“卓越工程師教育培養計劃”。校訓為“知行”。
北京交通*前身可追溯到1896年創(chuàng )辦的北京鐵路管理傳習所，歷經(jīng)鐵路管理學(xué)校、交通*北京分校、北京交通*等辦學(xué)時(shí)期。1921年與上海工業(yè)專(zhuān)門(mén)學(xué)校、唐山工業(yè)專(zhuān)門(mén)學(xué)校合并組建交通*，1923年更名為北京交通*，1970年恢復使用“北方交通*”校名。1981年成為*首批博士、碩士、學(xué)士學(xué)位授予單位，2003年恢復使用“北京交通*”校名。
北京交通*師資力量：
據2023年7月學(xué)校官網(wǎng)顯示，全校在碼洞職教職慶中工3151人，其中專(zhuān)任教師2049人（具有副高級及以上專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)的1504人，具有碩士及以上學(xué)歷的1959人）。學(xué)校有*科院士4人，*工程院院士10人，*工程院外籍院士1人，*教學(xué)名師5人。
國務(wù)院學(xué)位委員會(huì )*評議組成員6人，*“萬(wàn)人計劃”專(zhuān)家17人，百千萬(wàn)人才工程*人選8人，*杰出青年基金獲得者14人、優(yōu)秀青年基金獲得者23人，中宣部“四個(gè)一批”人才2人。
北京交通*非全日制研究生學(xué)費
北京交通*非全日制研究生學(xué)費是以萬(wàn)為單位，普通專(zhuān)業(yè)基本3到6萬(wàn)，管理類(lèi)會(huì )更高一些。
北京交通*非全日制研究生畢業(yè)后拿到的就是雙證。既有研究生學(xué)歷證書(shū)，也有碩士學(xué)位證書(shū)一般普通專(zhuān)業(yè)學(xué)費水平不高，基本只需要2萬(wàn)元-6萬(wàn)元左右即可。但是也有一些管理類(lèi)的專(zhuān)業(yè)，比如說(shuō)mba、emba等專(zhuān)業(yè)費用較高，可能要十幾萬(wàn)元甚至幾十萬(wàn)元才夠。不過(guò)管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)主要適合一些企業(yè)中高層領(lǐng)導報考。
北京交通*的王牌專(zhuān)業(yè)有：通信工程、軟件工程(設3個(gè)專(zhuān)業(yè)方向)、物流管理?、交通運輸、機械工程及自動(dòng)化、經(jīng)濟學(xué)、計算機科學(xué)與技術(shù)、土木工程?、交通工程?、自動(dòng)化、電氣工程與自動(dòng)化等。北京交通*就業(yè)質(zhì)量也相當不錯，在疫情影響下不僅是就業(yè)率依舊保持九成的高水平，*深造率更是高達56.13%，總體數據基本高于同等層次高校。在北京、上海、廣州、深圳、杭州、西安、大連、天津等城市都能看到軟件的優(yōu)秀學(xué)子為夢(mèng)想奮盡全力的身影。
北京交通*金融專(zhuān)碩學(xué)費
北京交通*金融專(zhuān)碩學(xué)費是：40000/年。
北京交通*是教育部直屬，教育部、交通運輸部、北京市人民*和**鐵路集團有限公司共建的*重點(diǎn)*，是*“211工程”“985工程優(yōu)勢*創(chuàng )新平臺”“雙一流”建設高校。
北京交通*作為交通*的三個(gè)源頭之一，歷史淵源可追溯到1896年，前身是清*創(chuàng )辦的鐵路管理傳習所，是*所專(zhuān)門(mén)培養管理人才的高等學(xué)校，是*近代鐵路管理、電信教育的發(fā)祥地。
學(xué)校曾培養出*個(gè)無(wú)線(xiàn)廣播電臺創(chuàng )建人劉瀚、*本鐵路運輸專(zhuān)著(zhù)作者金士宣、*鐵路運輸經(jīng)濟*的開(kāi)創(chuàng )者許靖、*最早的四大會(huì )計師之一楊汝梅，以及*現代作家、文學(xué)評論家、文學(xué)史家鄭振鐸等一大批蜚聲中外的杰出人才。
*臺大馬力蒸汽機設計者應尚才，“東京審判”*檢察官向哲浚，*著(zhù)名經(jīng)濟學(xué)家、人口學(xué)家馬寅初等都曾在學(xué)校任教。
學(xué)校在被稱(chēng)為“學(xué)府勝地”的北京市海淀區建有東西兩個(gè)校區，總面積近1000畝，建筑面積100余萬(wàn)平方米；在山東省威海市建有威海校區，占地面積1000余畝；各校區均具有完善的教學(xué)、科研設施，校園環(huán)境優(yōu)美。
北京交通*會(huì )計專(zhuān)碩研究生的學(xué)費是多少、、、、
北京交通*會(huì )計專(zhuān)碩的學(xué)費是在職MPAcc項目的學(xué)費是15.8萬(wàn)元，北京交通*會(huì )計專(zhuān)碩相對來(lái)說(shuō)還是比較不錯的，是211平臺，無(wú)論是老師的師資水平還是院校的綜合實(shí)力都是可以的，相對來(lái)說(shuō)競爭還是有些的，
在這里我把備考北京交通*會(huì )計專(zhuān)碩MPAcc項目的筆試的內容你參考一下：
綜合能力試卷：上午8:30-11:30
考試時(shí)間3小時(shí)，總分200分，試卷是由數學(xué)、邏輯和寫(xiě)作構成，其中數學(xué)75分，邏輯60分，寫(xiě)作65分。數學(xué)和邏輯主要是考選擇題，數學(xué)是25道選擇題，邏輯是30道選擇題，數學(xué)不考高等數學(xué)等
其中具體分布是：
數學(xué) 就是初等數學(xué)，比如初數，排列組合概率，幾何等。但大多考MPAcc的都是全日制的畢業(yè)生 ，大家基礎都還可以，所以數學(xué)?？寄芾_(kāi)分數差距不多。在數學(xué)考試內容中，考的最多的是初數，其次是概率題，幾何一般出兩道大題，一道容易的，一道難的。數學(xué)掌握題型考點(diǎn)之后，一定要多做真題，大量地練習鞏固。
邏 輯 就邏輯而言，它考的是形式邏輯，要特備注重它的語(yǔ)言結構和語(yǔ)法結構。如果沒(méi)有弄清楚，在邏輯上，你會(huì )比較吃力。邏輯需要一段時(shí)間來(lái)培養語(yǔ)感和對題型的了解。如果發(fā)現自己搞不定，建議你可以報個(gè)都學(xué)課堂，這些知識和陷阱，老師會(huì )給你詳細總結，備考時(shí)間有限，盡量做到*。
寫(xiě) 作 600字要求的論證有效性分析30分；700字要求的論說(shuō)文35分。寫(xiě)作一定要注意，多積累一些素材與模板，并且要強化自己的練筆能力，多寫(xiě)，多抄，否則*的考試就是很凌亂。
英語(yǔ)（二）：下午14:00-17:00
考試時(shí)間3小時(shí)，總分100分，英語(yǔ)題型難度介于四、六級之間，求掌握大綱詞匯詞匯量在4500~5500個(gè)單詞左右，核心詞匯3500個(gè)左右?；蛘吒鼭饪s的核心詞匯在2400個(gè)左右
英語(yǔ)二雖說(shuō)是介于四、六級之間，不考聽(tīng)力，所以難度相對來(lái)說(shuō)比六級簡(jiǎn)單點(diǎn)，但是相對來(lái)說(shuō)英語(yǔ)考比較靈活，得熟練掌握相應的 技巧。建議廣大備考2023年MPAcc的考生務(wù)必現在開(kāi)始就要迅速進(jìn)入英語(yǔ)的備考狀態(tài)，開(kāi)始從英語(yǔ)的核心單詞記憶開(kāi)始，為英語(yǔ)備考打下堅實(shí)的基礎。
MPAcc北京交通*學(xué)費大神們知道么？？？？急求
北京交通*的MPAcc項目目前只招生在職項目，MPAcc北京交通*的在職MPAcc學(xué)費是15.8萬(wàn)元，學(xué)制是2年；對于要備考北京交通*的MPAcc項目的話(huà)，他的初試部分也是很重要的，那初試部分考什么，在這里給你具體介紹一下：
筆試部分，也就是聯(lián)考，主要考的內容是：
綜合能力試卷：上午8:30-11:30
考試時(shí)間3小時(shí)，總分200分，試卷是由數學(xué)、邏輯和寫(xiě)作構成，其中數學(xué)75分，邏輯60分，寫(xiě)作65分。數學(xué)和邏輯主要是考選擇題，數學(xué)是25道選擇題，邏輯是30道選擇題，數學(xué)不考高等數學(xué)等
其中具體分布是：
數學(xué) 就是初等數學(xué)，比如初數，排列組合概率，幾何等。但大多考MPAcc的都是全日制的畢業(yè)生 ，大家基礎都還可以，所以數學(xué)?？寄芾_(kāi)分數差距不多。在數學(xué)考試內容中，考的最多的是初數，其次是概率題，幾何一般出兩道大題，一道容易的，一道難的。數學(xué)掌握題型考點(diǎn)之后，一定要多做真題，大量地練習鞏固。
邏 輯 就邏輯而言，它考的是形式邏輯，要特備注重它的語(yǔ)言結構和語(yǔ)法結構。如果沒(méi)有弄清楚，在邏輯上，你會(huì )比較吃力。邏輯需要一段時(shí)間來(lái)培養語(yǔ)感和對題型的了解。如果發(fā)現自己搞不定，建議你可以報個(gè)都學(xué)課堂，這些知識和陷阱，老師會(huì )給你詳細總結，備考時(shí)間有限，盡量做到*。
寫(xiě) 作 600字要求的論證有效性分析30分；700字要求的論說(shuō)文35分。寫(xiě)作一定要注意，多積累一些素材與模板，并且要強化自己的練筆能力，多寫(xiě)，多抄，否則*的考試就是很凌亂。
英語(yǔ)（二）：下午14:00-17:00
考試時(shí)間3小時(shí)，總分100分，英語(yǔ)題型難度介于四、六級之間，求掌握大綱詞匯詞匯量在4500~5500個(gè)單詞左右，核心詞匯3500個(gè)左右?；蛘吒鼭饪s的核心詞匯在2400個(gè)左右
英語(yǔ)二雖說(shuō)是介于四、六級之間，不考聽(tīng)力，所以難度相對來(lái)說(shuō)比六級簡(jiǎn)單點(diǎn)，但是相對來(lái)說(shuō)英語(yǔ)考比較靈活，得熟練掌握相應的 技巧。建議廣大備考2023年MPAcc的考生務(wù)必現在開(kāi)始就要迅速進(jìn)入英語(yǔ)的備考狀態(tài)，開(kāi)始從英語(yǔ)的核心單詞記憶開(kāi)始，為英語(yǔ)備考打下堅實(shí)的基礎。
為什么北京交通*mpacc學(xué)費那么貴
北京交通*mpacc學(xué)費貴具有以下兩個(gè)原因:1、會(huì )計碩士MPAcc是*基于培養面向會(huì )計職業(yè)的應用型、高層次、高素質(zhì)會(huì )計專(zhuān)門(mén)人才的需要新設立的一種學(xué)位類(lèi)型。獲得MPAcc后，學(xué)員將會(huì )有更好的就業(yè)前景和發(fā)展空間。之所以這種專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)費比較貴，是因為他不是一般的專(zhuān)業(yè)碩士，是一種類(lèi)似于MBA的研究生教育，基本打通了進(jìn)入職場(chǎng)的大門(mén)。所以收費非常貴。
2、北京地區的學(xué)費一般會(huì )相對于其他地方高一些。
報考mpacc可以到社科賽斯來(lái)了解一下 。社科賽斯（SUCCESS）教育集團成立于2002年，由北大、清華、人大三位在校MBA創(chuàng )建，是一家集考前培訓、遠程教育、圖書(shū)出版、網(wǎng)絡(luò )媒體等綜合性教育機構。社科賽斯總部始終植根于中關(guān)村核心教育區并輻射*，目前已經(jīng)在上海、天津、南京、蘇州、杭州、濟南、武漢、長(cháng)沙、西安、鄭州、哈爾濱、沈陽(yáng)、大連、南昌和南寧等主要城市開(kāi)設分支機構，整合了*近千所研究生培養院校的核心資源。
社科賽斯MPAcc考試輔導班型有：詞匯提高班、基礎梳理班、系統強化班、?？贾v評班、串講點(diǎn)題班、筆試全程聯(lián)報精品班、線(xiàn)上全程直播精品課、導學(xué)班、暑假集訓營(yíng)、秋季集訓營(yíng)、冬季集訓營(yíng)、考前沖刺營(yíng)、復試集訓營(yíng)。
社科賽斯主要輔導MBA、MPAcc等，面試輔導師資均畢業(yè)于北大、清華、南開(kāi)等國內優(yōu)秀商，且曾擔任北大、清華等*商的面試考官，熟悉國內商的面試規律，具有多年的MBA、MPAcc面試輔導經(jīng)驗。