為我國物流人才的素質(zhì),企事業(yè)單位和其他用人機構的崗位需求,既有真才實(shí)學(xué)又符合 行業(yè)發(fā)展要求的專(zhuān)業(yè)化人才。物流師認證辦公室在設計物流師資格認證體系時(shí),廣泛征詢(xún)了 *、相關(guān)企業(yè)及專(zhuān)業(yè)人員的需求,對現行的與國內的資格認證體系進(jìn)行了借鑒。保證了該證書(shū)體系 體現出當今物流師專(zhuān)業(yè)資格認證的水平,又符合當今經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的需要,具有高度的實(shí)用 性和可操作性。所頒發(fā)的物流師證書(shū)具有化、前瞻性、實(shí)用性的特點(diǎn),是中外相關(guān)單位物流與供 應鏈崗位的"通行證"。
(報名中)物流師證時(shí)間費用, 物流師證書(shū)不難考,物流不是快遞,而是一個(gè)、低成本地在出口和銷(xiāo)售之間傳遞貨物或服務(wù) 的。物流包括:裝卸、儲存、運輸、包裝、信息處理、流通加工、配送等。送貨*的快遞員只 負責中的幾個(gè)環(huán)節。他們還需要專(zhuān)業(yè)人員收集物流中的數據并進(jìn)行需求分析,以實(shí)現訂單信息的快速 傳輸,并在物流中做出正確的決策?，F代物流是為物流行業(yè)復合型專(zhuān)業(yè)人才的專(zhuān)業(yè)。
主要工作大致有: 控制送貨和倉儲成本以符合公司目標;ü 規劃、設計物流方案,達成及時(shí)按質(zhì)按量供應產(chǎn)品中所 需物料;ü 組織物流與倉儲,實(shí)現物流順暢,提供實(shí)時(shí)和作業(yè)報告,保持實(shí)際存貨等。ü 以 少的費用的效率、客戶(hù)滿(mǎn)意的程度,把產(chǎn)品送到用戶(hù)手里,終達到為企業(yè)產(chǎn)品流通費用 ,節約成本,企業(yè)競爭力成為物流師追求的目標和自身價(jià)值的體現。
物流類(lèi)企業(yè)目前在用的人士,只要超過(guò)32歲,就沒(méi)有科班出身的,大家都是轉行過(guò)來(lái)的,所以現在很多大 的*企業(yè)都要經(jīng)過(guò)統一的培訓和,物流企業(yè)分類(lèi)與評估指標,簡(jiǎn)稱(chēng)GB國標已下發(fā),上面明確提出將 物流企業(yè)分類(lèi)為1A-5A,從低到高的層人員的素質(zhì)要求是30%-80%要持有中物聯(lián)的物流師證書(shū)。那么 反過(guò)來(lái)說(shuō),你在應聘的時(shí)候,企業(yè)肯定首先考慮有證書(shū)的。
進(jìn)入新世紀,現代物流業(yè)已成為國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè),它不僅是現代供應鏈的載體和基礎,同時(shí) 將生產(chǎn)、循環(huán)和消費有機地結合起來(lái),加速社會(huì )再生產(chǎn)的,通過(guò)快的時(shí)間組合,將產(chǎn)品 從生產(chǎn)地轉向消費地,使流通費化,即企業(yè)生產(chǎn)成本,企業(yè)的核心競爭力,經(jīng)濟效益 的"第三利潤源"。
(報名中)物流師證時(shí)間費用, 職業(yè)薪酬: 去年在上海舉行的首屆物流人才招聘專(zhuān)場(chǎng)上,100多家企業(yè)競相覓才,絕大多數公司開(kāi)出的年薪在10萬(wàn)～ 50萬(wàn)元之間。具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的貿易運輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才,年薪可達100萬(wàn)元。 *觀(guān)點(diǎn): 物流是從國外引進(jìn)的概念。國內物流人員的素質(zhì)在日益,但是,市場(chǎng)上關(guān)于物流師的認 證還未達到真正規范的程度。
