物流管理考研有必要嗎需要考什么科目？物流管理專(zhuān)業(yè)考研學(xué)校推薦？

隨著(zhù)就業(yè)形勢愈來(lái)愈嚴重，各用人單位對學(xué)歷與能力的要求也越來(lái)越高，*生考研已然成為一種風(fēng)氣。然而，考研熱的背后，更應該培養自己獨立的思維判斷能力，比如說(shuō)有些專(zhuān)業(yè)其實(shí)是不適合考研的，切忌盲目跟風(fēng)。那么，今天小編就來(lái)說(shuō)一說(shuō)物流管理專(zhuān)業(yè)，物流管理考研有必要嗎？考研的話(huà)需要考什么科目？物流管理專(zhuān)業(yè)有哪些考研學(xué)校推薦？對于物流管理專(zhuān)業(yè)要不要考研，外界一直以來(lái)都眾說(shuō)紛紜。有部分人認為，還是有深造必要的，考研不僅是自身能力的提升，也是一種思維的培養。眾所周知，本科階段所能學(xué)到的知識都相當淺薄，本科前兩年基本都在學(xué)習基礎知識，還要上很多公共課，真正的專(zhuān)業(yè)課基本都開(kāi)始于大三，而大四差不多就要準備論文了。而且，在這個(gè)本科生滿(mǎn)天飛的時(shí)代，很多企業(yè)的招聘要求都是碩士起步，不得不說(shuō)，越優(yōu)秀的人越具競爭力，學(xué)歷越高的人所能獲得的機會(huì )也就越多。
還有一部分人認為，物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)在是沒(méi)有考研的必要，畢業(yè)后趕緊就業(yè)，積累工作經(jīng)驗。就目前現狀而言，物流行業(yè)雖然存在較大的缺口，但是由于物流企業(yè)本身的特質(zhì)，更需要一些物流一線(xiàn)操作工人，因此絕大多數崗位對從業(yè)者的學(xué)歷要求很低，甚至只要求大專(zhuān)學(xué)歷。因此，物流管理碩士就顯得很雞肋了，很難有用武之地。公說(shuō)公有理，婆說(shuō)婆有理，其實(shí)世界上萬(wàn)事萬(wàn)物都如此，都有對立面。至于物流管理專(zhuān)業(yè)要不要考研，還是在于各人自己的選擇。而且，物流管理專(zhuān)業(yè)想要考研成功也不是那么容易的，尤其是報考*院?；蛑攸c(diǎn)*，競爭力是相當大的，每年錄取分數線(xiàn)也高。據了解，物流管理考研科目包括思想、外語(yǔ)（英語(yǔ)一或俄語(yǔ)或日語(yǔ)）、數學(xué)一、現代物流學(xué)或是運籌學(xué)、894物流信息技術(shù)（選一）或是程序設計或者工商管理基本理論。另外，物流管理考研方向眾多，比如管理科學(xué)與工程、物流工程、企業(yè)管理、工商管理等。在考研院校的選擇上，大家可以重點(diǎn)關(guān)注上海交通*、西安交通*、西南交通*、北京交通*、南開(kāi)*、大連海事*、西南財經(jīng)*、合肥工業(yè)*、華中科技*等，這些院校的物流管理專(zhuān)業(yè)都是相當不錯的，而且院校名氣也大，值得廣大研考生報考。一般來(lái)說(shuō)，物流管理專(zhuān)業(yè)研究生畢業(yè)后的主要就業(yè)方向有交通運輸(民航、遠洋、鐵路、地鐵、公路、水運等)、現代商貿(連鎖、超市、配送、特許經(jīng)營(yíng)等)、郵政、速遞、國際貿易、港口、機場(chǎng)、物流園區、商檢、海關(guān)、信息產(chǎn)業(yè)、制造企業(yè)、國際貨物代理等諸多領(lǐng)域、行業(yè)、*從事相關(guān)工作，就業(yè)面還是相當廣闊的。

上海交大物流管理研究生如何

在上海這樣的國際化大都市，未來(lái)的世界金融中心，地理位置絕對一流，而交大也絕對是上海高校的*。
上海交通*中美物流研究院
2009年全日制專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位介紹
上海交通*-佐治亞理工中美物流研究院（Sino-US Global Logistics Institute；簡(jiǎn)稱(chēng)：SUGLI）以上海交通*和美國佐治亞理工的物流科研與教學(xué)力量為基礎，以培養具有國際視野的高端物流管理人才，提升*航運與物流企業(yè)的國際競爭力為己任；以創(chuàng )建亞洲一流、世界*的現代物流和國際航運人才培養和研究機構為目標。
為了響應建設上海國際航運中心這一*戰略目標、緩解國際航運中心建設過(guò)程中物流與國際航運人才緊缺狀況，于2009年9月開(kāi)始招收全日制專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士研究生。
一、 培養目標
培養面向國際物流與國際航運領(lǐng)域的，具有豐富實(shí)物經(jīng)驗的高層次、復合型應用型技術(shù)和工程管理人才。
二、 招生對象
參加2009年碩士研究生入學(xué)考試，并滿(mǎn)足以下條件的考生：
物流工程全日制專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士，報考門(mén)類(lèi)為工學(xué)。*志愿報考上海交通*理學(xué)、工學(xué)和管理學(xué)各專(zhuān)業(yè)，初試各科考分滿(mǎn)足以下條件：
政治≥55，外語(yǔ)≥50，業(yè)務(wù)課1≥80，業(yè)務(wù)課2≥80，總分≥320。
物流*為跨*交叉性*，物流院歡迎滿(mǎn)足以上條件的管理學(xué)、工學(xué)、理學(xué)考生報考物流研究院的物流工程全日制專(zhuān)業(yè)工程碩士專(zhuān)業(yè)。
三、 培養方式
1、學(xué)制為2.5年，執行上海交通*中美物流研究院全日制（雙證）物流工程碩士培養方案。所有學(xué)生將參與企業(yè)實(shí)習或實(shí)驗室科研工作。
2、對符合要求的學(xué)生，授予《上海交通*碩士研究生畢業(yè)證書(shū)》和《碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位證書(shū)》。
四、 報名方式：
凡符合報考條件的考生，可于2009年3月23-30日登錄上海交通*研究生院招生網(wǎng)
( 錄取及待遇
1、按照《教育部關(guān)于做好全日制專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士研究生招生收費有關(guān)工作的通知》（教財[2009]5號）文件的規定，我校錄取的2009年全日制專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士研究生全部為*計劃外自籌經(jīng)費研究生，收費標準同我?，F行全日制學(xué)術(shù)型自籌經(jīng)費研究生，即每學(xué)年學(xué)費9800元/每生。
2、全日制專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士研究生在學(xué)期間享受*普通獎學(xué)金以及*生醫療保險；可參加學(xué)校專(zhuān)項獎學(xué)金評定，申請辦理*助學(xué)貸款以及通過(guò)學(xué)校的“助研、助教、助管”三助兼職方式勤工助學(xué)。
六、 報考*及研究方向
2009年我院招收全日制專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位的工程領(lǐng)域為： 物流工程。
主要研究方向由：
1. 物流與供應鏈管理
2. 國際航運
七、 上海交通*全日制專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士項目特色
（1）獲得上海交通*“雙證”證書(shū)
對符合要求的學(xué)生，授予《上海交通*碩士研究生畢業(yè)證書(shū)》和《碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位證書(shū)》。
（2）獲得較高的社會(huì )認可
上海交通*對全日制專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士在專(zhuān)業(yè)選擇上采取科學(xué)、謹慎的態(tài)度，在教學(xué)要求上采取“高要求”、“嚴把關(guān)”的政策，同時(shí)依托上海交通*的品牌優(yōu)勢，上海交通*全日制專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士在社會(huì )上已經(jīng)獲得了較高的認可，根據過(guò)去兩年就業(yè)統計信息在就業(yè)單位和就業(yè)工資，全日制專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士并不一定亞于工學(xué)碩士。
（3）獲得高層次專(zhuān)業(yè)化高質(zhì)量的專(zhuān)業(yè)教育
上海交通*為全日制專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士度身定制培養方案，培養計劃在注重理論教學(xué)的同時(shí)緊貼工業(yè)界的前沿技術(shù)，課程來(lái)源于上海交通*研究院及所在院系的課程資源，即全日制專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士與工學(xué)碩士一樣可以獲得上海交通*及所在院系的共同的教學(xué)資源。
（4）獲得上海交通*良好的校園資源
全日制專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士在學(xué)生證、圖書(shū)卡、校園卡、醫療、保險、檔案、戶(hù)籍管理、黨團組織關(guān)系和組織生活、“三好學(xué)生、優(yōu)秀學(xué)生干部”評選、節日加餐等、研究生“三助”、專(zhuān)項獎學(xué)金等領(lǐng)域與工學(xué)碩士獲得同等的交大校園資源。具體參照《上海交通*關(guān)于全日制“雙證”專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士生管理試行辦法》執行。
八、 中美物流研究院全日制專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士辦學(xué)特色
（1）符合*建設上海國際航運中心建設的培養目標
繼國際經(jīng)濟中心、金融中心和貿易中心之后上海正積極建設國際航運中心這一*戰略目標，回眸上海國際航運中心建設的12年，在硬件基礎設施、口岸開(kāi)放程度、航運要素、航運服務(wù)功能等成效顯著(zhù)。2007年，上海港全港貨物吞吐量完成5.61億噸，繼續保持全球*；集裝箱吞吐量完成2615萬(wàn)標箱，超越香港，躍居世界第二。
但是具有*化視野、高層次、復合型物流技術(shù)及管理人才制約著(zhù)上海國際航運中心建設，物流人才在*規劃中被列入*十二種短缺人才之一，在上海連續十五、十一五規劃中物流人才被列為緊缺人才。中美物流研究院全日制物流工程碩士已培養具有國際視野、豐富實(shí)物經(jīng)驗和扎實(shí)理論功底的高層次、復合型應用型技術(shù)和工程管理人才為己任，以緩解上海乃至*的物流人才尤其是高端物流人才的短缺問(wèn)題。
（2）交叉型*的創(chuàng )新平臺
物流專(zhuān)業(yè)，這一新興又古老的*，處處體現著(zhù)多*多領(lǐng)域合作與交流，也只有多*多領(lǐng)域的整合和再造才能獲取被學(xué)術(shù)及實(shí)業(yè)界公認為第三利潤源泉。
中美物流研究院秉承這一思路，合理利用*“985工程”及上海交通*的交叉型*創(chuàng )新平臺政策，在加強自身師資隊伍建設的同時(shí)，整合上海交通*物流管理、工業(yè)工程、管理科學(xué)與工程、國際航運、物流信息系統、物流裝備等涉及現代物流*領(lǐng)域*優(yōu)勢資源，物流院將交叉跨*這一思路進(jìn)行到底，物流院全日制專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士將感染到交叉型*創(chuàng )新平臺上多元化學(xué)術(shù)思想，為成為復合型應用型技術(shù)和工程管理人才奠定基礎。
（3）理論與實(shí)踐并重的教學(xué)模式
秉承中美物流研究院的辦學(xué)理念和教學(xué)宗旨，物流院在全日制專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士的培養上，除了要求具有扎實(shí)的倫理功底之外，加大對實(shí)物能力的培養，在平時(shí)的教學(xué)過(guò)程注重工業(yè)界前沿技術(shù)的學(xué)習（包括：組織工業(yè)界論壇、實(shí)地參觀(guān)學(xué)習，參與科研項目等），此外加大專(zhuān)業(yè)實(shí)習階段的力度。
全日制專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士研究生專(zhuān)業(yè)實(shí)習階段為第二學(xué)期結束之后至第五學(xué)期開(kāi)學(xué)后第四個(gè)星期之間，學(xué)生專(zhuān)業(yè)實(shí)習期一般控制在6-9個(gè)月（如碩士論文課題來(lái)源于實(shí)習企業(yè)，在征得物流院及導師的同意后，實(shí)習期可以延長(cháng)至12-15個(gè)月，第五學(xué)期第四周之后，所有研究生必需無(wú)條件辭退實(shí)習工作，回到學(xué)校完成碩士論文的撰寫(xiě)），實(shí)習單位的選擇采用研究院推薦制或學(xué)生社會(huì )申請研究院批準制，實(shí)習過(guò)程對實(shí)習學(xué)生進(jìn)行流程監控和成果考核。具體按《上海交通*中美物流院碩士研究生專(zhuān)業(yè)實(shí)習管理辦法》等相關(guān)規定執行。
此外物流院也積極加大專(zhuān)業(yè)實(shí)習基地的建設，保證學(xué)生專(zhuān)業(yè)實(shí)習質(zhì)量與權益。
（4）國際化視野的教學(xué)環(huán)境
物流的全球化在當今的學(xué)術(shù)及工業(yè)界已經(jīng)得到共識，所以物流人才具有全球化視野已經(jīng)成為物流人才培養的必備條件。
上海交通*尤其是中美物流研究院在培養物流人才國際化視野上具有獨到的優(yōu)勢。中美物流研究院與全美工業(yè)工程專(zhuān)業(yè)（物流為兩大方向之一）連續18年*的佐治亞理工*進(jìn)行強強合作，吸收具有國際航運優(yōu)勢的英國利物浦*等優(yōu)勢資源。物流院的全日制專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士可與工學(xué)碩士一樣享有攻讀與佐治亞理工聯(lián)合招生ISYE雙碩士項目的機會(huì )及海外交流機會(huì )。同時(shí)物流院也與眾多跨國物流企業(yè)或跨國集團的物流*保持良好的，在科研項目及專(zhuān)業(yè)實(shí)習階段，保證國際化視野環(huán)境。

物流管理專(zhuān)業(yè)考研推薦的院校有哪些？

(1)上海交大，上交物流應該是在管理科學(xué)與工程專(zhuān)業(yè)下面，我老師曾經(jīng)考過(guò)，不過(guò)上交該專(zhuān)業(yè)分工科和管理學(xué)，也就是貌似機電院還有經(jīng)管院都有，所以報考時(shí)要注意，不同院的考試難度不一樣。不過(guò)聽(tīng)說(shuō)上交都考數一了，不知道是不是這樣的。報考難度挺大的，但是一旦考上上交的牌子會(huì )讓你收獲頗豐。

(2)西安交大，眾所周知，西安交大的管理學(xué)在*比較有名，因此作為管理學(xué)門(mén)類(lèi)下的物流管理也就很不錯了，西安交大的物流管理是自主設置專(zhuān)業(yè)招生，專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)是物流學(xué)，下設多個(gè)方向?？嘉靼步淮蟊容^讓人不爽的是，專(zhuān)業(yè)課太多，考察了整個(gè)物流主干課程，例如物流系統規劃與設計、物流系統工程、物流學(xué)概論等，復習難度交大，不過(guò)，西安交大數學(xué)是數三。

(3)西南交大，也就是我報考的學(xué)校，西南交大的物流分為交通運輸和經(jīng)管院，交運為自主設置專(zhuān)業(yè)物流工程，授予工科學(xué)位，考試科目為管理運籌學(xué)，自我感覺(jué)比較難。而經(jīng)管院的物流管理是管理科學(xué)與工程專(zhuān)業(yè)的一個(gè)方向，這個(gè)比較好考，授予管理學(xué)學(xué)位，研究側重于組織管理。

西南交大經(jīng)管院的物流側重于供應鏈規劃以及應急管理、逆向物流和產(chǎn)品回收管理。自我認為，交大的逆向物流研究不錯，在*，對逆向物流進(jìn)行系統研究的學(xué)校不多，因此，交大的逆向物流還是在*有一定地位的。

(4)北京交大，作為在帝都的一所交大，受歡迎程度可想而知。北交大的物流是自主設置專(zhuān)業(yè)招生，不過(guò)北交大擁有教育部批準的物流博士招生資格，這可是*的呀。北交大專(zhuān)業(yè)課考的是運籌學(xué)，近幾年難度增大，但分數依舊很高，每年的復試線(xiàn)在360左右。但在北方，北交大的物流影響力挺不錯的，所以北交大物流就是河北考生的*呀。

物流管理專(zhuān)業(yè)可以考研的學(xué)校

物流管理專(zhuān)業(yè)可以考研的學(xué)校有：同濟*、上海交通*、西南交通*等。

管理科學(xué)與工程

管理科學(xué)與工程是綜合運用系統科學(xué)、管理科學(xué)、數學(xué)、經(jīng)濟和行為科學(xué)及工程方法，結合信息技術(shù)研究解決社會(huì )、經(jīng)濟、工程等方面的管理問(wèn)題的一門(mén)*。這一*是我國管理學(xué)門(mén)類(lèi)中*按一級*招生的*，覆蓋面廣，包含了資源優(yōu)化管理、公共工程組織與管理、不確定性決策研究和項目管理等眾多研究領(lǐng)域，是國內外研究的熱點(diǎn)。

物流工程

物流工程主要研究物流學(xué)、運籌學(xué)、管理學(xué)、交通運輸組織學(xué)、運輸經(jīng)濟學(xué)、運輸商務(wù)管理等方面的基本知識和技能，在物流、交通運輸、機械制造等企業(yè)單位進(jìn)行物流系統的規劃設計、物流技術(shù)設備的研發(fā)、物流成本的分析與控制等。例如：自卸式貨車(chē)、冷藏車(chē)、分揀設備等物流設備的研發(fā)，自動(dòng)識別、自動(dòng)分揀系統的設計等。

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