啟飛汽車(chē)設計培訓怎么樣

好。是國內比較有名的汽車(chē)設計培訓機構之一。該公司具有多年的汽車(chē)設計教育經(jīng)驗，提供的課程涵蓋了汽車(chē)設計的各個(gè)領(lǐng)域，包括造型設計、結構設計、材質(zhì)選用、車(chē)身外觀(guān)風(fēng)格等方面。培訓課程內容豐富、專(zhuān)業(yè)度高，讓學(xué)員能夠系統地學(xué)習汽車(chē)設計知識和技能。

英國汽車(chē)設計碩士研究生留學(xué)的話(huà)，那個(gè)學(xué)校相對好一些

同學(xué)你好，英國開(kāi)設汽車(chē)設計專(zhuān)業(yè)的學(xué)校非常少。
正如你所說(shuō)，考文垂*的汽車(chē)設計是世界聞名的，非常厲害。
除此之外，我向你推薦哈德斯菲爾德*，諾森比亞*
這兩所*的汽車(chē)設計也是很不錯的。
祝你成功！
望采納，謝謝。

汽車(chē)設計專(zhuān)業(yè)*的*

汽車(chē)設計專(zhuān)業(yè)*的*有吉林*汽車(chē)工程、清華*和同濟*汽車(chē)。

1、吉林*汽車(chē)工程。

吉林*汽車(chē)工程成立于1955年，其車(chē)輛工程*是國內汽車(chē)領(lǐng)域最早的*重點(diǎn)*，擁有汽車(chē)仿真與控制*重點(diǎn)實(shí)驗室，該校是*汽車(chē)工業(yè)人才培養的搖籃和科學(xué)研究的重要基地，在國內汽車(chē)行業(yè)的地位無(wú)可撼動(dòng)。

2、清華*車(chē)輛與運載。

1980 年，清華*成立汽車(chē)工程系，2021年，為應對汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化帶來(lái)的技術(shù)變革，清華*正式成立車(chē)輛與運載。同時(shí)擁有車(chē)輛工程、動(dòng)力機械及工程兩個(gè)*重點(diǎn)*， 1995 年，建成了汽車(chē)工程領(lǐng)域*個(gè)*重點(diǎn)實(shí)驗室——汽車(chē)安全與節能*重點(diǎn)實(shí)驗室。

3、同濟*汽車(chē)。

2002年，同濟*成立汽車(chē)，擁有世界先進(jìn)水平的汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機研發(fā)試驗設備，目前已建成上海地面交通工具風(fēng)洞中心和汽車(chē)造型研究中心，該校部分汽車(chē)專(zhuān)業(yè)本科培養為5年制，其中一年為主修德語(yǔ)（二外），備受德系汽車(chē)廠(chǎng)商的歡迎。

想設計留學(xué)，聽(tīng)說(shuō)多莫斯設計不錯，想了解下學(xué)校實(shí)力究竟如何？

意大利多莫斯設計 (Domus Academy)，一所被稱(chēng)為后工業(yè)化時(shí)代歐洲最著(zhù)名的設計，一所菲力普·斯塔克（Philippe Starck） 等大師經(jīng)常前來(lái)執教的，1982年建立于意大利米蘭。它既是一所研究生，也是一個(gè)專(zhuān)注于設計，美學(xué)和設計營(yíng)銷(xiāo)的研究型實(shí)驗室，自1983年以來(lái)，Domus設計的碩士課程吸引了來(lái)自58個(gè)*的1200多名學(xué)生。
意大利多莫斯設計(Domus Academy)，一所被稱(chēng)為后工業(yè)化時(shí)代歐洲最著(zhù)名的設計，一所菲力普·斯塔克（Philippe Starck） 等大師經(jīng)常前來(lái)執教的，1982年建立于意大利米蘭。它既是一所研究生，也是一個(gè)專(zhuān)注于設計，美學(xué)和設計營(yíng)銷(xiāo)的研究型實(shí)驗室，自1983年以來(lái)，Domus設計的碩士課程吸引了來(lái)自58個(gè)*的1200多名學(xué)生。
多莫斯設計一直與意大利設計行業(yè)保持著(zhù)密切的聯(lián)系，以Made-in-Italy設計風(fēng)格享譽(yù)全球設計界。過(guò)去的幾年里，多莫斯設計以和國際*設計企業(yè)緊密的網(wǎng)絡(luò )為重要特色，矢志培育出設計界的頂尖專(zhuān)業(yè)人才。諸如3M（明尼蘇達礦務(wù)及制造業(yè)公司）、Artemide（阿特米德藝術(shù)照明公司）、、Deborah Group、 Zegna（意大利男裝品牌）、Fay、Fiat（菲亞特汽車(chē)）、Fujitsu（富士通）、Honda（本田）、Ideal Standard、Ikea（宜家，瑞典）、（日本三菱）、Nike（耐克）、Nokia（諾基亞）、Oregon （歐西亞）、Pioneer（日本先鋒）、Pirelli & C. Real Estate（比瑞利子公司）、Samsung（韓國三星）、Swarovski（施華洛世奇）、Teuco、Victor Victoria 等，它們都是國際*的創(chuàng )意設計企業(yè)，和多莫斯設計保持著(zhù)緊密的聯(lián)系。
1994年，多莫斯設計獲得Compasso d'Oro alla Carriera 獎項，此獎項由Gio Ponti 在1954年設立，是意大利最著(zhù)名的工業(yè)設計獎。同時(shí)多莫斯設計是國際著(zhù)名刊物I-D雜志評選的全球杰出設計之一。
2006年多莫斯設計被美國商業(yè)周刊（Business Week）評為全球二設計高等學(xué)府之一；2006年麥浩斯資訊股份有限公司（臺灣）出版的《學(xué)設計·名校100》中稱(chēng)多莫斯設計為“撼動(dòng)人類(lèi)設計史的學(xué)?！?br>學(xué)校師資
Philippe Starck
飛利浦·斯塔克（菲利普·斯塔克）
全球設計界泰斗、“設計鬼才”，一個(gè)國際設計界“超白金”的名字……還有什么可以形容他呢……到Domus Academy來(lái)，你將有機會(huì )聆聽(tīng)他的講演……
Andrea Branzi
安德里亞·布蘭茲
建筑與設計大師，從1964年開(kāi)始直到今天，設計了無(wú)數經(jīng)典作品，其中有很多被收錄在巴黎蓬皮杜藝術(shù)中心。除此之外他還是設計理論和設計文化的研究家與教育家，并在1987年獲得了金圓規獎。
Antonia Astori
安東尼·阿斯托莉
不僅是一位設計大師，也是一位著(zhù)名的室內建筑師，她擅長(cháng)于家居、辦公室、展示廳和商鋪的設計。她在米蘭擁有個(gè)人的設計工作室，并開(kāi)創(chuàng )了家具體系與家居用品設計項目。
Stefano
斯蒂凡諾·喬凡諾尼
被譽(yù)為擁有爆炸性天才的設計師，作品多次在國際設計大賽中獲獎。他的作品是巴黎的蓬皮杜中心和紐約現代藝術(shù)博物館不可或缺的一部分。
Aldo Cibic
安東·西比克
Cibic & Partners 建筑設計工作室的創(chuàng )始人之一，Benetton集團意大利研發(fā)交流中心Fabrica的設計總監。
Mendini
亞力山卓·麥狄尼
意大利著(zhù)名的工業(yè)設計巨匠與建筑師，他在意大利設計工業(yè)的發(fā)展中扮演了重要角色，他的理論研究?jì)啥全@得Compasso d'Oro獎。
曾經(jīng)或正在Domus Academy授課的著(zhù)名學(xué)者或設計師還有：
Francesco Binfare
Guido Borelli
Roberta
Ampelio Bucci
Giulio Castelli
Valerio Castelli
Dante Donegani
Emilio Genovesi
Giovanni Lanzone
Ezio Manzini
Nancy Martin
Stefano Marzano
Mendini
Claudio Moderini
Francesco Morace
Elena Pacenti
Antonio Petrillo
Daniela Puppa
Pierre Restany
Rodrigo Rodriquez
Marco Susani
Barbara Trebitsch
Clino Trini Castelli
Maria Grazia Mazzocchi
……
學(xué)校特色
多莫斯設計是一所專(zhuān)注于培養設計類(lèi)碩士研究生的意大利名校，同時(shí)也被稱(chēng)為后工業(yè)化時(shí)代全球著(zhù)名的設計；被美國《商業(yè)周刊》評為全球排名第四的設計與時(shí)尚院校；
多莫斯設計被意大利*指定為*設計，美學(xué)和設計營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)專(zhuān)項研究型實(shí)驗室；
多莫斯設計是費雷（ Ferre），菲力普·斯塔克（Philippe Starck），安德里亞·布蘭茲（Andrea Branzi） 等世界*設計大師親自執教的；
優(yōu)秀的大專(zhuān)畢業(yè)生如通過(guò)審核可直升碩士；
-采用英文或意大利文雙語(yǔ)授課。
課程設置（2011/2012）
研究生課程（1年）
英語(yǔ)授課，部分意大利語(yǔ)授課課程，配有英語(yǔ)同聲翻譯。開(kāi)設專(zhuān)業(yè)：
時(shí)尚類(lèi)
服裝設計（Fashion Design）：每年1月、9月開(kāi)學(xué)　
配飾設計（ Design）：每年1月、9月開(kāi)學(xué)
時(shí)尚管理（Fashion ）：每年1月、9月開(kāi)學(xué)
工業(yè)類(lèi)
汽車(chē)設計（Car Design）：每年9月開(kāi)學(xué)
工業(yè)設計 （Design）：每年1月、9月開(kāi)學(xué)
交互設計 （ Design）：每年1月開(kāi)學(xué)
設計管理（Business Design）：每年1月、9月開(kāi)學(xué)　
服務(wù)設計（Service Design）：每年9月開(kāi)學(xué)
建筑類(lèi)
室內與環(huán)藝設計（Interior and Living Design）：每年1月、9月開(kāi)學(xué)
城市景觀(guān)與建筑設計（Urban Vision and Design）：每年9月開(kāi)學(xué)
入學(xué)要求：
相關(guān)專(zhuān)業(yè)本科畢業(yè)或有相當工作經(jīng)驗；除申請設計管理碩士課程外，均需提供15副左右的設計作品
留學(xué)相關(guān)費用
碩士課程學(xué)費：
22000歐元（含稅及3000歐元注冊費）
暑期課程學(xué)費：
2周課程54學(xué)時(shí)，1800歐元（含稅）；
4周課程108學(xué)時(shí)，2800歐元（含稅）。
獎學(xué)金
獎學(xué)金金額為當年學(xué)費的50%或*，以下為申請條件：
每年5月31日以前申請室內和環(huán)藝設計，設計管理碩士課程并被錄取
每年6月30日以前申請其他碩士課程并被錄取
申請程序
申請程序：
聯(lián)系報名――遞交申請材料――獲得預錄取――繳納注冊費――獲得正式錄取通知書(shū)――簽證――繳納學(xué)費——成行
入學(xué)申請材料清單：
1. 個(gè)人英文簡(jiǎn)歷（請務(wù)必留下個(gè)人詳細聯(lián)系方式）
2. 本人身份證/護照復印件
3. 個(gè)人免冠照片4張（2寸證件照片）
4. 留學(xué)意向書(shū)（Personal Statement）
5. 提供畢業(yè)證書(shū)/學(xué)位證書(shū)/在讀證明的復印件
6. 提供*成績(jì)單
7. 學(xué)校教授和領(lǐng)導的2封推薦信
8. 申請設計方向的學(xué)生提供15副左右創(chuàng )意作品
9. 收到學(xué)校預錄取通知后，學(xué)生向學(xué)校繳納注冊費用3000歐元，此費用可以自行繳納。
10.學(xué)校收到注冊費用后，將發(fā)出正式錄取通知書(shū)，住房證明和注冊費收據

哪所*有汽車(chē)設計專(zhuān)業(yè)？

『壹』 國外哪些*開(kāi)設汽車(chē)設計專(zhuān)業(yè)

英國有超過(guò)40所*，不僅在教學(xué)方面、制造工藝這些關(guān)鍵領(lǐng)域的研究領(lǐng)先全球，而且其中不少*的師資力量都由世界*的工業(yè)專(zhuān)家組成。在汽車(chē)教學(xué)與研究方面，這些*能為相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域提供支持。
許多英國*的研究項目獲得供應商以及大品牌的支持，例如：貝爾法斯特的皇后*由一個(gè)位于Pitt *** urgh的北美領(lǐng)先賽車(chē)工業(yè)組織Optimum
Power
資助，參與了一項橫跨大西洋的汽車(chē)項目研究。
鄧迪*正和德國、英國的一級和二級供應商合作開(kāi)發(fā)智能汽車(chē)照明系統。拉夫堡*的人類(lèi)工程學(xué)研究成果已經(jīng)被菲亞特公司應用于它的Punto
Bravo及Brava車(chē)型上。

德國的學(xué)校一般把汽車(chē)專(zhuān)業(yè)放在機械專(zhuān)業(yè)下，算是機械專(zhuān)業(yè)的一個(gè)專(zhuān)業(yè)方向（當然也有例外的），要是上Bachelor的話(huà)學(xué)的都是基礎課程一般不分專(zhuān)業(yè)方向，只有上Master或者Diploma的高學(xué)期才會(huì )分專(zhuān)業(yè)方向，可以選擇汽車(chē)方向(，也有例外，比如慕尼黑工大，總之各個(gè)學(xué)校的具體情況都要上網(wǎng)了解。
一下列出幾個(gè)有汽車(chē)方向的比較好的學(xué)校(網(wǎng)站是德語(yǔ)版的，如果不會(huì )德語(yǔ)可以改成英語(yǔ)）
Karlsruhe
//kit.e/studieren/2579.php
Aachen
//rwth-aachen.de/aw/main/deutsch////Dokumente/~bfet/_und_Transport/
Muenchen
//portal.mytum.de/studium//fahrzeug__bachelor
//portal.mytum.de/studium//fahrzeug__master
具體在汽車(chē)專(zhuān)業(yè)下的方向細分網(wǎng)站里的鏈接應該都有課程介紹。

美國凱特林*（原來(lái)就叫通用汽車(chē)）、密歇根科技*都有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)。

『貳』 哪所*開(kāi)有汽車(chē)設計與制造的專(zhuān)業(yè)

汽車(chē)設計與制造屬于車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)，*的清華*和合肥工業(yè)*。

『叁』 *里汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)有哪些

*里關(guān)于汽車(chē)類(lèi)的專(zhuān)業(yè)有：

1、熱能與動(dòng)力工程（汽車(chē)發(fā)動(dòng)機）

2、熱能與動(dòng)力工程（熱能)

3、機械設計制造及其自動(dòng)化

4、材料成型及控制工程

5、工業(yè)設計

6、過(guò)程裝備與控制工程

7、機械工程及自動(dòng)化

8、車(chē)輛工程 （就業(yè)較好）

9、機械電子工程

10、制造自動(dòng)化與測控技術(shù)

以下就車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)簡(jiǎn)單介紹：

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)培養掌握機械、電子、計算機等全面工程技術(shù)基礎理論和必要專(zhuān)業(yè)知識與技能，了解并重視與汽車(chē)技術(shù)發(fā)展有關(guān)人文社會(huì )知識，能在企業(yè)、科研院（所）等*。

從事與車(chē)輛工程有關(guān)的產(chǎn)品設計開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造、試驗檢測、應用研究、技術(shù)服務(wù)、經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售、管理等方面工作，具有較強實(shí)踐能力和創(chuàng )新精神的高級專(zhuān)門(mén)人才。本專(zhuān)業(yè)主要要求學(xué)生系統學(xué)習和掌握機械設計與制造的基礎理論，學(xué)習微電子技術(shù)、計算機應用技術(shù)和信息處理技術(shù)的基本知識，受到現代機械工程的基本訓練，具有進(jìn)行機械和車(chē)輛產(chǎn)品設計、制造及設備控制、生產(chǎn)組織管理的基本能力。

『肆』 *哪個(gè)*的汽車(chē)設計專(zhuān)業(yè)好

以清華、吉林工大最為專(zhuān)業(yè)。這樣的深造不像一般的專(zhuān)升本容易，汽車(chē)設計屬機械類(lèi)，你必須從文化課-專(zhuān)業(yè)基礎課-專(zhuān)業(yè)課學(xué)起，跟重新上*一樣，很難的。我國的汽車(chē)研究所（長(cháng)春）、內燃機研究所（天大）、清華、吉大乃至一汽、二汽還沒(méi)有一篇論文能在SAE上發(fā)表，差遠了。我國的汽車(chē)工業(yè)之父孟少農曾說(shuō)過(guò)：我們的汽車(chē)工業(yè)才剛達到中學(xué)水平。

『伍』 *哪幾所*的車(chē)輛工程*有哪些*有專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)設計

如果成績(jì)在一本線(xiàn)，而且是汽車(chē)方向的，那江蘇*和合肥工業(yè)*版最適合你了。這兩個(gè)學(xué)權校的車(chē)輛工程很有實(shí)力的，比他們好的只有吉大、清華、北京理工、同濟。分數不是很高（每年高低不同）。當然如果想穩妥一點(diǎn)長(cháng)安*更合適，只是和前兩者實(shí)力上有些差距。

『陸』 *哪個(gè)*的汽車(chē)設計專(zhuān)業(yè)好呢

復旦的汽車(chē)很強。
上海交大，西安交大的也很強。

『柒』 *哪幾所*的車(chē)輛工程*有哪些*有專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)設計

吉大車(chē)輛號稱(chēng)*汽車(chē)行業(yè)老大。清華側重的是力學(xué)分析、華南理工的車(chē)輛就是車(chē)身牛，他有*獨立的汽車(chē)校區/湖南*的車(chē)輛也不錯、學(xué)汽車(chē)設計建議學(xué)cad/cae方向，出來(lái)相當有前途！

『捌』 意大利最著(zhù)名的汽車(chē)設計專(zhuān)業(yè)*有哪些

意大利汽車(chē)設計聞名世界

多莫斯設計的汽車(chē)設計碩士課程，與Alfa Romeo、Audi、等*汽車(chē)企業(yè)合作，培養新一代汽車(chē)設計師，具備將傳統與挑戰、不同的市場(chǎng)需求和新技術(shù)發(fā)展結合起來(lái)的能

『玖』 *里關(guān)于汽車(chē)類(lèi)的專(zhuān)業(yè)有哪些

1、機械工程及自動(dòng)化（ and ）

是以有關(guān)的自然科學(xué)和技術(shù)科學(xué)為理論基礎，結合生產(chǎn)實(shí)踐中的技術(shù)經(jīng)驗，研究和解決在開(kāi)發(fā)、設計、制造、安裝、運用和修理各種機械中的全部理論和實(shí)際問(wèn)題的應用*。主要課程：工程力學(xué)、機械設計基礎、工程熱力學(xué)、現代控制理論等。

2、車(chē)輛工程

研究汽車(chē)、拖拉機、機車(chē)車(chē)輛、軍用車(chē)輛及其他工程車(chē)輛等陸上移動(dòng)機械的理論、設計及制造技術(shù)的工程技術(shù)領(lǐng)域。其工程碩士學(xué)位授權單位培養從事上述車(chē)輛研究、設計開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造、質(zhì)量檢測和控制、使用和維修、相關(guān)檢測裝置和儀器開(kāi)發(fā)的高級工程技術(shù)人才。

3、熱能與動(dòng)力工程（汽車(chē)發(fā)動(dòng)機）

培養具備熱能工程、傳熱學(xué)、流體力學(xué)、動(dòng)力機械、動(dòng)力工程等方面基礎知識，能在國民經(jīng)濟各*，從事動(dòng)力機械(如熱力發(fā)動(dòng)機、流體機械、水力機械)的動(dòng)力工程(如熱電廠(chǎng)工程、水電動(dòng)力工程、制冷及低溫工程、空調工程)的設計、運行、開(kāi)發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)等方面的高級工程技術(shù)人才。

4、機械電子工程專(zhuān)業(yè)

俗稱(chēng)機電一體化，是機械工程與自動(dòng)化的一種。機械電子工程專(zhuān)業(yè)包括基礎理論知識和機械設計制造方法，計算機軟硬件應用能力，能承擔各類(lèi)機電產(chǎn)品和系統的設計、制造、試驗和開(kāi)發(fā)工作。機械電子工程是科技高速發(fā)展以及*相互鏈接的產(chǎn)物。

5、制造自動(dòng)化與測控技術(shù)

培養具備較強的數學(xué)，物理基礎,熟練掌握外語(yǔ)和計算機兩個(gè)工具，具有系統的專(zhuān)業(yè)知識和較強的實(shí)踐能力，學(xué)習精密工程與制造，應用電子技術(shù)，計算機與控制技術(shù)，測試與信號處理技術(shù)，工程光，激光應用與光電技術(shù)等系列課程與實(shí)踐訓練。

『拾』 學(xué)什么專(zhuān)業(yè)可以成為汽車(chē)設計師哪些*好

*專(zhuān)業(yè)：
工業(yè)設計（汽車(chē)車(chē)身）；吉林*汽車(chē)。
有很多國內的設計師都出吉林*汽車(chē)。遠的不說(shuō)，比如說(shuō)長(cháng)春一汽的常冰，上海大眾的邵景峰，同濟*的李彥龍，還有在泛亞和外企的一些。網(wǎng)上一搜都有的。
此專(zhuān)業(yè)既有工科方面的基礎課程和汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程，有注重培養學(xué)生的藝術(shù)造型能力。
關(guān)于國內其他的院校：
清華*車(chē)輛工程
同濟*車(chē)輛工程
湖南*偏向于車(chē)身工程
北京理工*的車(chē)輛工程偏向于軍用車(chē)
有個(gè)江蘇*的汽車(chē)造型還不錯，在設計比賽中拿過(guò)一些獎；
書(shū)到用時(shí)方恨少，事非經(jīng)至不知難。

上海恒致汽車(chē)設計有限公司怎么樣？

上海恒致汽車(chē)設計有限公司是2021-09-03在上海市奉賢區注冊成立的有限責任公司(自然人獨資)，注冊地址位于上海市奉賢區沿錢(qián)公路5599號20400室。

上海恒致汽車(chē)設計有限公司的統一社會(huì )信用代碼/注冊號是，企業(yè)法人廖述昌，目前企業(yè)處于開(kāi)業(yè)狀態(tài)。

上海恒致汽車(chē)設計有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：汽車(chē)設計，模型設計、制作（限分支機構經(jīng)營(yíng)），工業(yè)產(chǎn)品設計，電腦圖文設計、制作，從事汽車(chē)科技領(lǐng)域內的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉讓?zhuān)袌?chǎng)信息咨詢(xún)與調查（不得從事社會(huì )調查、社會(huì )調研、民意調查、民意測驗），會(huì )務(wù)服務(wù)，汽車(chē)用品的批發(fā)、零售?！疽婪毥?jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)*批準后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)?！?。本省范圍內，當前企業(yè)的注冊資本屬于一般。

通過(guò)百度企業(yè)信用查看上海恒致汽車(chē)設計有限公司更多信息和資訊。

我以后想做汽車(chē)設計師的職業(yè)，請問(wèn)*哪所*這個(gè)專(zhuān)業(yè)*？

國內汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)校排名：
1、清華*汽車(chē)工程系
2、吉林*汽車(chē)工程
3、同濟*汽車(chē)
4、北京理工*機械與車(chē)輛工程
5、哈爾濱工業(yè)*汽車(chē)工程
6、武漢理工*汽車(chē)工程
7、浙江*動(dòng)力機械及車(chē)輛工程研究所
8、華南理工*交通汽車(chē)工程系
9、*農業(yè)*車(chē)輛與交通工程系
10、湖南*機械與汽車(chē)工程
11、西華*交通與汽車(chē)工程
12、湖北汽車(chē)工業(yè)
13、福州*機械工程及自動(dòng)化
14、江蘇*汽車(chē)與交通工程
15、長(cháng)春汽車(chē)工業(yè)高等專(zhuān)科學(xué)校（一汽教育培訓中心）
16、河北工業(yè)*車(chē)輛工程系
17、上海工程技術(shù)*汽車(chē)工程 吉林*------汽車(chē)工程系（本科）

介紹下上海同濟汽車(chē)

一、的歷史發(fā)展
1988年秋，同濟*“機械設計及制造”專(zhuān)業(yè)（汽車(chē)方向）正式向*招生；90年獲得碩士學(xué)位授予權；1996年被評為上海市重點(diǎn)*；，98年獲得博士學(xué)位授予權；2000年，同濟*成立了以新的思維、新的體制為上海支柱產(chǎn)業(yè)全方位服務(wù)的汽車(chē)，并于2002年4月28日正式成立為一個(gè)獨立的。
二、目前的*發(fā)展情況
有教師63人，其中正高職稱(chēng)18名（11名博士生導師），副高職稱(chēng)16名、中級職稱(chēng)13人。下設包括大眾—同濟汽車(chē)研究院、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)管理以及與上汽合作的其他6個(gè)工程中心，另外設有汽車(chē)振動(dòng)與噪聲研究所等11個(gè)專(zhuān)業(yè)方向研究所，與德國、奧地利、美國、意大利、荷蘭等*及*香港、*臺灣地區的*、高校、科研機構、企業(yè)有著(zhù)廣泛的科研協(xié)作關(guān)系，學(xué)術(shù)交流和人員交流，聘請多名國內外著(zhù)名汽車(chē)專(zhuān)家為兼職教授或客座教授。
在不斷壯大和發(fā)展過(guò)程中形成辦學(xué)的工作特色：
*交*：利用同濟*綜合*優(yōu)勢，車(chē)輛工程*分別與機械工程*、工業(yè)藝術(shù)設計*、風(fēng)工程、能源與動(dòng)力工程*、環(huán)境工程、材料工程、電子工程、控制工程等*形成廣泛的合作交*網(wǎng)，促進(jìn)*發(fā)展。此外，在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)管理、物流管理等新的*領(lǐng)域，也大量融入了*交*理念。
產(chǎn)學(xué)合作：始終保持與汽車(chē)工業(yè)界的密切聯(lián)系，與許多部分大中型企業(yè)聯(lián)合建立了工程碩士研究生培養工作站，每年舉辦多個(gè)面向汽車(chē)工業(yè)企業(yè)、科研機構、*管理機關(guān)和高等院校的高級研討班。
國際合作：與德國、日本、法國、美國等汽車(chē)工業(yè)發(fā)達*在聯(lián)合科研、學(xué)術(shù)研討會(huì )、互派交流學(xué)者、互派實(shí)習生，參加國際汽車(chē)賽事等方面進(jìn)行廣泛的合作交流。
目前設有機械工程一級*博士后流動(dòng)站、管理工程一級*博士后流動(dòng)站、車(chē)輛工程博士點(diǎn)、車(chē)輛工程碩士點(diǎn)、動(dòng)力機械及工程碩士點(diǎn)、博士點(diǎn)。設有5個(gè)本科生專(zhuān)業(yè)方向，分別是汽車(chē)設計方向、汽車(chē)電子方向、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機方向、汽車(chē)信息與物流方向、汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方向。在車(chē)輛工程和動(dòng)力機械工程方向有2個(gè)碩士授予權點(diǎn)、2個(gè)博士授予權點(diǎn)?，F有全日制本科生852名，碩士研究生191名，博士研究生39名，在站博士后11名。
三、培養方式
本科專(zhuān)業(yè)實(shí)行雙語(yǔ)（英語(yǔ)＋德語(yǔ)）教學(xué)，并在4年級實(shí)行分流，通過(guò)考試選拔，一部分學(xué)生進(jìn)入六年半學(xué)制學(xué)習（即“4＋2.5”模式），畢業(yè)后授予工學(xué)碩士學(xué)位。本的碩士研究生可以在中德中按照中德合作方式培養，畢業(yè)后，可以有直接在德國攻讀博士學(xué)位的資格。
面對社會(huì )和企業(yè)需求，汽車(chē)逐步明確了對學(xué)生的培養方式、理念，從而使的畢業(yè)生能夠在日趨激烈的就業(yè)形式下成功求職市場(chǎng)上的成功者，這種方式同時(shí)也得到了企業(yè)和社會(huì )的認同，同時(shí)也使學(xué)生實(shí)實(shí)在在充實(shí)了自我，為今后的發(fā)展道路奠定了堅實(shí)的理論和實(shí)踐基礎。
n培養理念：培養受企業(yè)歡迎的，能力全面的，復合型人才。
n培養模式：
n重基礎：生源優(yōu)良，連續三年上海地區專(zhuān)業(yè)招生錄取分居同濟前三。
n重實(shí)踐：與上汽集團建立“同濟*上海汽車(chē)（工業(yè)）總公司實(shí)訓基地”。
n重技能：包括計算機技能培訓、汽車(chē)維修培訓、汽車(chē)駕駛、英德雙語(yǔ)培訓等。
n重創(chuàng )新：成立了學(xué)生創(chuàng )新實(shí)踐基地，對學(xué)生創(chuàng )新項目進(jìn)行研究試制。
n重對外交流：與德國等汽車(chē)行業(yè)發(fā)達*互派留學(xué)生，并進(jìn)行汽車(chē)賽事方面的合作。
畢業(yè)的本科生近幾年年平均就業(yè)率（包括考研、出國）達到95％以上，從目前就業(yè)情況來(lái)看，這種培養模式，既能完成學(xué)生對于科學(xué)知識的學(xué)習和掌握，同時(shí)也極大程度的考慮和滿(mǎn)足了社會(huì )的需求，取得了很好的社會(huì )效益，得到了社會(huì )和學(xué)生們的認可。
積極參與行業(yè)的科學(xué)研究，先后完成了大量的科研任務(wù)，年均科研經(jīng)費近4000萬(wàn)元，由萬(wàn)鋼校長(cháng)作為首席科學(xué)家承擔了*“十五”高技術(shù)研究發(fā)展計劃（863計劃）電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)題“燃料電池轎車(chē)”項目的攻關(guān)，目前已經(jīng)取得了重大突破，成為國內研究節能汽車(chē)的帶頭人。
四、的規劃與發(fā)展前景
為了應對*加入WTO所帶來(lái)的機遇與挑戰，開(kāi)拓新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的持續發(fā)展，2001年上海市決定興建一個(gè)包含汽車(chē)研發(fā)制造，貿易、物流、服務(wù)、科技博覽、文化旅游等功能的國際汽車(chē)城，并確定同濟汽車(chē)落戶(hù)汽車(chē)城，根據上海國際汽車(chē)城的建設需求，依托傳統理工科的堅實(shí)基礎，憑借對外交流的優(yōu)勢，在面向未來(lái)、面向科技前沿、面向我國汽車(chē)工業(yè)大發(fā)展的形勢下，汽車(chē)是在原有的汽車(chē)工程系、新能源汽車(chē)工程中心、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)管理的基礎上建立起來(lái)的，是一所新生的也是充滿(mǎn)蓬勃朝氣的。同濟*汽車(chē)是也將成為我國汽車(chē)工業(yè)培養高層次人才和進(jìn)行科技創(chuàng )新、提供技術(shù)服務(wù)的重要基地之一。
我校汽車(chē)工程*具有兩方面的主要優(yōu)勢：一是具有國內領(lǐng)先水平的教育和科技實(shí)力，背*國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，融入國內外汽車(chē)科技發(fā)展主流，服務(wù)于科教興國的主戰場(chǎng)；二是依*產(chǎn)學(xué)結合，具有極好的快速發(fā)展前景和突出的*帶動(dòng)作用。
在建的嘉定校區將為汽車(chē)提供國內*的工程中心及試驗設備，開(kāi)始建設一個(gè)2萬(wàn)平方米的試驗試制基地，投資力度達2億多元。并計劃建成上海*軌道交通試驗線(xiàn)。一個(gè)投資將達4億多元的“上海地面交通工具風(fēng)洞試驗室”也在規劃建設之中，汽車(chē)風(fēng)洞實(shí)驗室也已在規劃之中。的總體目標是建成一所高起點(diǎn)、國際化、開(kāi)放型，為上海國際汽車(chē)城乃至*汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的建設和發(fā)展提供源源不斷的工程技術(shù)及營(yíng)銷(xiāo)管理人才和技術(shù)支撐。
*建設的總目標為：以汽車(chē)動(dòng)力學(xué)、汽車(chē)動(dòng)力系統、先進(jìn)汽車(chē)設計為主要*方向，全面加強學(xué)術(shù)建設、基地建設和師資建設，加速提高教學(xué)、科研學(xué)術(shù)水平，在高級專(zhuān)門(mén)人才培養和科技研究?jì)蓚€(gè)方面為我國盡快提高汽車(chē)產(chǎn)品的自主設計開(kāi)發(fā)能力提供強有力的支持，在更高的水平上保持國內同類(lèi)*中的領(lǐng)先地位，在一些重要方面達到國際先進(jìn)水平，并以汽車(chē)工程*為主導，發(fā)展同濟*的先進(jìn)汽車(chē)設計技術(shù)、應用技術(shù)與制造技術(shù)*群，不斷提高同濟在汽車(chē)工業(yè)界、科技界和**的影響力及影響范圍。
面向新世紀，我們將繼續開(kāi)拓創(chuàng )新，堅持嚴謹、求實(shí)的科學(xué)精神和以人為本、服務(wù)于社會(huì )的發(fā)展宗旨，加速汽車(chē)工程*的發(fā)展，努力為我國汽車(chē)工程高等教育事業(yè)和汽車(chē)工業(yè)及科技的發(fā)展做出更大的貢獻。
不錯的學(xué)校哦！

關(guān)于工業(yè)設計專(zhuān)業(yè)出國留學(xué)的問(wèn)題

1.本科出國的話(huà)今年夏季入學(xué)時(shí)間可能來(lái)不及了。碩士的話(huà)那*這幾年好好準備。
2.皇藝太貴了，沒(méi)有100萬(wàn)RMB不用考慮。
3.如果想去英國讀工業(yè)設計，有很多學(xué)?？梢赃x擇。如果一定要讀汽車(chē)設計的話(huà)，皇藝和Coventry都是不錯的選擇，其他的差一個(gè)檔次。
4.一般工業(yè)設計都被認為是藝術(shù)設計類(lèi)，*平均分要求相應低一些，75分左右吧。牛津劍橋例外。
5.英語(yǔ)*可以考個(gè)雅思6.5或者更高。
6.申請工業(yè)設計的碩士，不管在哪個(gè)*，最主要的是要有一份優(yōu)秀的portfolio(作品集)。利用*四年好好準備一份作品集。
7.樓主也可以關(guān)注一下美國、北歐、法國、意大利、德國、日本、韓國的一些學(xué)校，因為還有好幾年，所以有時(shí)間學(xué)語(yǔ)言，而且現在英語(yǔ)授課的碩士課程已經(jīng)全世界遍地都是了。

德國留學(xué) 汽車(chē)設計

汽車(chē)設計理論是指導汽車(chē)設計實(shí)踐的；而汽車(chē)設計實(shí)踐經(jīng)驗的長(cháng)期積累和汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，又使汽車(chē)設計理論得到不斷的發(fā)展與提高。汽車(chē)設計技術(shù)是汽車(chē)設計的方法和手段，是汽車(chē)設計實(shí)踐的軟件與硬件。

1）汽車(chē)設計就業(yè)前景：

l?就業(yè)前景：隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車(chē)的需求量也是越來(lái)越大，與汽車(chē)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)也逐漸“熱”了起來(lái)。龐大的汽車(chē)市場(chǎng)，急需一批具備汽車(chē)工程設計、制造、實(shí)驗、運用、研究與汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)等汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識的人才，特別是高級汽車(chē)、新型汽車(chē)設計開(kāi)發(fā)人才的需求。

l?就業(yè)方向：該專(zhuān)業(yè)設計廣泛，即可從事汽車(chē)后時(shí)長(cháng)多類(lèi)技術(shù)及專(zhuān)業(yè)所需要的崗位，也可從事銀行、保險等汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)工作。職業(yè)規劃可分為兩個(gè)方向：技術(shù)（維修中級技工、維修高級技工、技師）；管理（售后專(zhuān)員】維修業(yè)務(wù)經(jīng)歷、4S店經(jīng)理）

2）汽車(chē)設計專(zhuān)業(yè)院校推薦：

l?斯圖加特*（Universit?t Stuttgart）

斯圖加特*是位于德國斯圖加特的一所*，創(chuàng )建于1829年，前身是斯圖加特聯(lián)合技術(shù)工業(yè)學(xué)校，以工科技術(shù)科目聞名。擁有全德*的超級計算機和來(lái)自第三方的科研經(jīng)費，也是德國九所卓越理工*聯(lián)盟TU9成員之一。同時(shí)學(xué)校也支持并參與了包括弗勞恩霍夫協(xié)會(huì )和馬克斯普朗克學(xué)會(huì )在內的140個(gè)研究所工作，其涵蓋學(xué)術(shù)范圍從人文科學(xué)到自然科學(xué)再到工程科學(xué)等多個(gè)*。

l?慕尼黑工業(yè)*（ Universit?t München,）

慕尼黑工業(yè)*校園坐落于德國南部巴伐利亞州首府慕尼黑，是德國的一所著(zhù)名*，亦是是德國最古老的工業(yè)*之一，屬TU9成員，于2006年10月被選為德國首批三所精英*之一。德國科研聯(lián)合會(huì )(DFG) 在2006年和2012年連續兩度授予慕尼黑工業(yè)*“精英*”的稱(chēng)號，是德國*“未來(lái)計劃”中重點(diǎn)資助和扶植的對象。截止2021年，共有19位校友及教職工曾獲得諾貝爾獎。

l?亞琛工業(yè)*（Rheinisch-Westf?lische Aachen）

亞琛工業(yè)*（德語(yǔ)：Rheinisch-Westf?lische Aachen（縮寫(xiě)：RWTH Aachen，英語(yǔ)：RWTH Aachen ）坐落于德國北萊茵-威斯特法倫州的亞琛市，有超過(guò)45000名學(xué)生在157個(gè)不同專(zhuān)業(yè)注冊（2021/2021冬季學(xué)期），是德國*的理工*，也是歐洲著(zhù)名的理工*。

亞琛工業(yè)*于2007年德國*輪第二批精英*評選中成為德國9所精英*之一，并在2012年第三輪評比中成功保持在11所精英*之列。亞琛工業(yè)*同時(shí)是TU9、IDEA聯(lián)盟、TIME、UNITECH等一系列學(xué)術(shù)聯(lián)合體以及ALMA Snowevent的成員。

l?柏林工業(yè)*（ Universit?t Berlin）

柏林工業(yè)*位于德國首都柏林，是柏林地區*一所理工科*，也是德國*的工業(yè)*之一，現為德國九所卓越理工*聯(lián)盟（TU9）成員之一。 柏林工業(yè)*在世界上也享有盛譽(yù)，該校大約20%的學(xué)生來(lái)自于國外，使其相比其他德國學(xué)校更具鮮明的國際化色彩。其校友和教授中有10位諾貝爾獎、7位萊布尼茨獎、1位普利茲克獎獲得者，10余位*科、工程院院士畢業(yè)于該校。

APS審核：

APS審核是前往德國留學(xué)的必經(jīng)之路，其審核的目的在于證明該留學(xué)申請人所提交的申請材料是真實(shí)的，并且在**取得了足夠用以申請德國*的學(xué)習成績(jì)。當申請人通過(guò)了材料審核，并參加審核面談或者TestAS測試后便可以獲得審核證書(shū)，該證書(shū)是德國高校錄取*學(xué)生的前提條件之一。目前，*香港、澳門(mén)及臺灣的學(xué)歷無(wú)需進(jìn)行審核。

留德審核程序分類(lèi)主要分為：一般國內申請人程序、短期交流審核程序、交流合作團組審核程序、材料審核程序、純藝術(shù)類(lèi)審核程序幾種。純藝術(shù)類(lèi)審核程序顧名思義就是適用于純藝術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)（如：鋼琴、舞蹈、繪畫(huà)等）的在讀或畢業(yè)生申請者，而藝術(shù)設計及藝術(shù)相關(guān)教育專(zhuān)業(yè)的學(xué)生只能走“一般國內申請人程序”，這也是最常見(jiàn)的審核程序類(lèi)型。它主要有兩種方式：TestAS德適考試及APS審核面談。

l?Test AS德適考試

是用來(lái)審查學(xué)生是否擁有在德國留學(xué)所必備的認知能力，考試是由三部分組成的筆試：語(yǔ)言測試，核心測試和專(zhuān)業(yè)思維能力測試。該考試可以用德語(yǔ)或英語(yǔ)進(jìn)行。全球范圍內一年舉行兩次，*有三個(gè)考試中心：北京、上海、青島。

Test AS考試只適用于不具備六個(gè)學(xué)期（四年制）或八個(gè)學(xué)期（五年制）成績(jì)的*本科在讀生。

Test AS可申請人群：

a.?國內211*：已讀完第1學(xué)期且尚未結束第6學(xué)期的在讀生；

b.?國內非211*：已讀完3學(xué)期且尚未結束第6學(xué)期的在讀生。

l?APS審核面談：

不具備參加Test AS德適考試資格的，一般都將進(jìn)行APS審核部面談。需要注意的是，無(wú)法參加德適考試的申請人可轉入一般國內申請人面談程序，但一般國內面談程序的申請人不允許轉入德適考試。

它主要檢查申請人是否真的具有專(zhuān)業(yè)知識，是否真的學(xué)過(guò)成績(jì)單上標明的課程。從這個(gè)角度來(lái)講，審核面談既不是專(zhuān)業(yè)考核，也不是語(yǔ)言考試。面談涉及申請人所學(xué)的專(zhuān)業(yè)和具體課程。申請人不必將學(xué)過(guò)的知識全部憶述出來(lái)，但仍需要證明學(xué)習過(guò)成績(jì)單上的課程，能具體描述所學(xué)專(zhuān)業(yè)課內容，會(huì )運用或展示所學(xué)內容。

APS審核面談可申請人群：

a.?*內地*已完成第6學(xué)期的本科在讀生；

b.?*內地*已畢業(yè)的本科生；

c.?*內地高校三年制大專(zhuān)畢業(yè)生；

d.?成人教育、自學(xué)考試、軍隊院校已經(jīng)獲得學(xué)士學(xué)位的畢業(yè)生。

溫馨提示：申請人需根據自己所在轄區選擇相應的審核部遞交材料并采集指紋。沈陽(yáng)、廣州和成都轄區的申請人必須在各自轄區領(lǐng)館采集指紋，錄取指紋的具體時(shí)間在遞簽當日告知申請人。沈陽(yáng)、廣州和成都轄區的申請人也可以在各自領(lǐng)館直接預約遞簽日期并當場(chǎng)采集指紋。

除了國內的APS審核德國*非常注重學(xué)生的設計思路和設計能力，錄取要求也就很高，申請的難度很大，在作品集階段就會(huì )刷下很多人，不僅需要通過(guò)材料和作品集審核，還要通過(guò)隨后的能力測試或者面試。分享一些比較好的作品給大家，作為參考。

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