故障檢修：根據筆者多年維修自動(dòng)變速器的經(jīng)驗，因為缺少變速器油而引發(fā)的故障是比較容易維修的，一般只需要檢查出導致變速器油溫過(guò)高的原因并更換燒蝕的摩擦片等部件，然后進(jìn)行變速器內部清洗即可解決問(wèn)題。首先檢查變速器油，從變速器油中包含的雜質(zhì)可以看出變速器內部已經(jīng)嚴重燒蝕，于是筆者決定解體變速器。解體變速器后檢查各部件的狀態(tài)，發(fā)現變速器油泵的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪嚴重燒毀，而且有多個(gè)離合器摩擦片存在不同程度的燒蝕。更換變速器油泵、主閥體以及燒毀的摩擦片，并清洗變速器內部。
在此需要提醒維修人員注意的是，變速器油從主閥體開(kāi)始，經(jīng)過(guò)變速器殼體上的油路到達各擋離合器，中間油路上有多個(gè)密封圈，這些密封圈是允許有輕微泄漏的，但是不能超過(guò)極限值。很多維修人員在檢查離合器時(shí)一般只是利用壓縮空氣對離合器活塞進(jìn)行簡(jiǎn)單的打壓試驗，通過(guò)觀(guān)察離合器活塞是否動(dòng)作來(lái)判斷離合器好壞，其實(shí)這樣做并不妥當，由于油壓泄漏過(guò)大而導致離合器充油時(shí)間過(guò)長(cháng)，能夠引起變速器換擋過(guò)程輕微打滑或行駛中嚴重打滑等故障。筆者將800kPa的壓縮空氣施加在1個(gè)單獨的變速器油儲存罐上，從油罐傳送來(lái)的變速器油可以調節成600kPa的壓力，利用這個(gè)壓力驅動(dòng)各擋離合器，然后利用千分表測量離合器活塞的行程。按照上面的方法，利用美國索奈克斯變速器油流量計測試各擋離合器的泄漏量和利用千分表測量離合器活塞的行程，各項數據均符合要求。汽車(chē)維修養護網(wǎng)
筆者認為，雖然很多車(chē)型的變速器閥體出現問(wèn)題的幾率較高，但是本田車(chē)系中BAYA型變速器的電磁閥很多，機械滑閥卻很少，而且前面已經(jīng)進(jìn)行了仔細地檢查并更換了主閥體，所以變速器裝好后應該沒(méi)有問(wèn)題。組裝變速器后裝車(chē)，加注適量的變速器油后進(jìn)行路試，但是很快又出現了問(wèn)題，變速器雖然沒(méi)有明顯的打滑感覺(jué)，但是各擋的換擋過(guò)程不柔和，而且仍有些加速不良。發(fā)動(dòng)機轉速在2000r/min時(shí)，5擋車(chē)速是100km/h，和正常車(chē)速相差大約20km/h，這是什么原因呢?
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