圖為變速器操縱裝置及動(dòng)力傳動(dòng)圖解

　?、俑淖儌鲃?dòng)比，擴大驅動(dòng)輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機在有利(功率較高而油耗較低)的工況下工作；

　?、谠诎l(fā)動(dòng)機旋轉方向不變情況下，是汽車(chē)能倒退行駛；

　?、劾每論?，中斷動(dòng)力傳遞，以發(fā)動(dòng)機能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。

　　變速器是由變速傳動(dòng)機構和操縱機構組成，需要時(shí)，還可以加裝動(dòng)力輸出器。在分類(lèi)上有兩種方式：按傳動(dòng)比變化方式和按操縱方式的不同來(lái)分。

　　按傳動(dòng)比變化方式來(lái)分：

　　有級式變速器　是目前使用最廣的一種。它采用齒輪傳動(dòng)，具有若干個(gè)定值傳動(dòng)比。按所用輪系型式不同，有軸線(xiàn)固定式變速器(普通變速器)和軸線(xiàn)旋轉式變速器(行星齒輪變速器)兩種。目前，轎車(chē)和輕、中型貨車(chē)變速器的傳動(dòng)比通常有3-5個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔，在重型貨車(chē)用的組合式變速器中，則有更多檔位。所謂變速器檔數即指其前進(jìn)檔位數。

　　無(wú)級式變速器　其的傳動(dòng)比在一定的數值范圍內可按無(wú)限多級變化，常見(jiàn)的有電力式和液力式(動(dòng)液式)兩種。電力式無(wú)級變速器的變速傳動(dòng)部件為直流串激電動(dòng)機，除在無(wú)軌電車(chē)上應用外，在超重型自卸車(chē)傳動(dòng)系中也有廣泛采用的趨勢。動(dòng)液式無(wú)級變速器的傳動(dòng)部件為液力變矩器。

　　綜合式變速器  是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機械式變速器，其傳動(dòng)比可在*指與最小值之間的幾個(gè)間斷的范圍內作無(wú)級變化，目前應用較多。

　　按操縱方式來(lái)分：

　　強制操縱式變速器　是靠駕駛員直接操縱變速桿換檔。

　　自動(dòng)操縱式變速器　其傳動(dòng)比選擇和換檔是自動(dòng)進(jìn)行的，所謂“自動(dòng)”，是指機械變速器每個(gè)檔位的變換是借助反映發(fā)動(dòng)機負荷和車(chē)速的信號系統來(lái)控制換檔系統的執行元件而實(shí)現的。駕駛員只需操縱加速踏板以控制車(chē)速。

　　半自動(dòng)操縱式變速器　有兩種型式：一種是常用的幾個(gè)檔位自動(dòng)操縱，其余檔位則由駕駛員操縱；另一種是預選式，即駕駛員預先用按鈕選定檔位，在踩下離合器踏板或松開(kāi)加速踏板時(shí)，接通一個(gè)電磁裝置或液壓裝置來(lái)進(jìn)行換檔。