起重設備有的工作特點(diǎn)是做間歇性運動(dòng),即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運移、卸載等動(dòng)作的相應機構是交替工作的,起重機在市場(chǎng)上的發(fā)展和使用越來(lái)越廣泛。由于不用支腿吊重及吊重行駛經(jīng)常出現一些事故,行駛的速度也較履帶起重機(履帶吊)快;作業(yè)穩定、起重量大、可在特定范圍內吊重行走、但保證道路平整堅實(shí)、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過(guò)50CM;禁止帶負荷長(cháng)距離行走。為保證作業(yè)安全,目前國內基本上禁止不打支腿進(jìn)行吊裝作業(yè)。起重機配套使用鋼絲繩品種包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。輪胎起重機的主要特點(diǎn)是:其行駛駕駛室與起重操縱室合二為是由履帶起重機(履帶吊)演變而成,將行走機構的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤(pán),克服了履帶起重機(履帶吊)履帶板對路面造成破壞的缺點(diǎn),屬于物料搬運機械。

建筑起重信號司索工,又被稱(chēng)為"指揮司機",在建筑工地往往擔任指揮的工作,指揮塔吊等機械運作。起重機械指揮,顧名思義,是指揮起重機械運行的。建筑起重信號司索工是將指揮和司索合在一起的。起重工有三個(gè)分工種類(lèi):信號指揮、安裝拆卸和綁扎司索。建筑起重信號司索工實(shí)際上是屬于綁扎司索的,主要從事地面搬運作業(yè),例如準備吊具掛鉤摘鉤卸載等。但是在多數情況下,建筑起重信號司索工還會(huì )擔任指揮任務(wù),久而久之,就被世人稱(chēng)作"指揮司機",而忽略了司索工的本職工作。起重機械指揮就只擔任指揮工作了,負責給司機發(fā)信號。起重機械指揮屬于特種設備作業(yè)人員?？梢允芄陀谔胤N設備生產(chǎn)、使用單位。由于只使用于指揮起重機械設備,就業(yè)范圍可能沒(méi)有信號司索工那么廣。

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