航空急救實(shí)務(wù)
課程名稱(chēng) | 航空急救實(shí)務(wù) | 開(kāi)設學(xué)期 | 第5學(xué)期 | |
參考學(xué)時(shí) | 36 | |||
課 程 目 標 | 素質(zhì)目標 | 1.具備良好的工作態(tài)度、責任心; 2.具有較強的團隊意識和協(xié)作能力。 3.具有較強的學(xué)習能力、吃苦耐勞精神; 4.具有較強的語(yǔ)言表達能力和協(xié)調人際關(guān)系能力; 5.具有認識自身發(fā)展重要性以及確立自身繼續發(fā)展目標的能力。 | ||
知識目標 | 1.掌握急救醫學(xué)的基本理論和基本概念; 2.掌握院前急救,急救問(wèn)題的緊急評估與處理; 3.熟悉各急癥的概念、病因、發(fā)病機制、分類(lèi)。 4.掌握各急癥的臨床表現,識別及處理,特別是早期識別及處理; 5.掌握常用急救藥物。 | |||
能力目標 | 1.應用急救醫學(xué)的基本理論、基本知識對常見(jiàn)急癥的臨床特點(diǎn)作出解釋; 2.運用急救醫學(xué)的理論與技術(shù),初步學(xué)會(huì )對常見(jiàn)急癥的識別及處理,特別是早其及處理; 3.初步學(xué)會(huì )使用常用急救藥物; 4.學(xué)會(huì )急救常用技術(shù)。 | |||
主要內容 | 1.現場(chǎng)急救概論; 2.現場(chǎng)急救醫學(xué)基礎; 3.現場(chǎng)心肺復蘇術(shù); 4.外傷急救基本技術(shù); 5.常見(jiàn)其他危重急癥現場(chǎng)急救; 6.常見(jiàn)創(chuàng )傷現場(chǎng)急救; 7.常見(jiàn)中毒現場(chǎng)急救。 | |||
教學(xué)要求 | 1.采用組合模塊式、任務(wù)驅動(dòng)式教學(xué)方法,理實(shí)一體、實(shí)地調研、情境模擬等教學(xué)手段,加強實(shí)踐教學(xué),激發(fā)學(xué)習興趣、培養探究習慣; 2.采取形成性考核和終結性考核相結合的方式進(jìn)行考核,其中過(guò)程考核占 40%、終結考核成績(jì)占60%。 |
航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)

升校:長(cháng)沙航空職業(yè)技術(shù)(可定向培養軍地通用人才,畢業(yè)后補充到士官崗位服役)、張家界航空職業(yè)技術(shù)等航空高職院校。
就業(yè)方向:空中乘務(wù)員、空中安保、機場(chǎng)安檢、監護、機場(chǎng)票務(wù)等。
就業(yè)單位:黃花機場(chǎng)、深圳航空、東方航空、海南航空等。
專(zhuān)業(yè)介紹
一、行業(yè)簡(jiǎn)介
根據《新時(shí)代交通強國鐵路先行規劃綱要》,直至2035年,*鐵路營(yíng)運里程達到20萬(wàn)公里,其中高速鐵路7萬(wàn)公里。鐵路干線(xiàn)越來(lái)越發(fā)達,遍及*多數軌道,由此需要更多的鐵路專(zhuān)業(yè)人才建設和服務(wù)。根據城市軌道交通職業(yè)人才配備標準,每建設一公里城市軌道交通線(xiàn)路,至少需要60名管理及技術(shù)人員;每開(kāi)通一條地鐵線(xiàn)路,均需要各類(lèi)專(zhuān)門(mén)人才1000余人。由此可見(jiàn),鐵道類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才的需求量巨大。根據不完全的統計,我國鐵路線(xiàn)路所需人才與應聘人才之間的比例達到了10:3。鐵路學(xué)校主要培養能從事鐵路交通通訊設備的維護、設計、分析判斷、檢修和處理故障、管理、安裝、施工的專(zhuān)業(yè)技能型人才,與我國社會(huì )主義現代化建設要求相適應,德、智、體、美等方面全面發(fā)展,掌握必需的文化科學(xué)知識和鐵道專(zhuān)業(yè)知識,畢業(yè)生主要面向鐵道類(lèi)(包含鐵路、城軌、地鐵)的相關(guān)單位工作的相關(guān)單位工作。
二、升校
湖南高速職業(yè)技術(shù)、湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)、湖南鐵道職業(yè)技術(shù)、湖南交通職業(yè)技術(shù)等。
不同的學(xué)校在設置各專(zhuān)業(yè)招生計劃的時(shí)候,都需要對自己在各方面的辦學(xué)條件以及該專(zhuān)業(yè)當下的熱度情況進(jìn)行評估。小編建議同學(xué)們在決定報考哪一個(gè)專(zhuān)業(yè)以前可以對學(xué)校的招生計劃做一個(gè)詳細的了解,如果招生計劃人數較少的話(huà)就要注意了解好剩余招生名額了