上面這段話(huà)啥意思呢,就是碳排放權這個(gè)是可以交易的,也就是每年*會(huì )按照一定的比例,例如機隊、用油量等數據綜合給出一個(gè)碳排放權的數據,如果航空公司年度碳排放超過(guò)了這個(gè)數據,那么航司就不得不從其他公司或者交易市場(chǎng)買(mǎi)這個(gè)碳排放權,反之,如果你的節能減排做的很好,多出來(lái)的指標就可以到交易市場(chǎng)去賣(mài)。這種交易將會(huì )刺激航空公司和機場(chǎng)去采取各種措施進(jìn)行節能減排,因為減出來(lái)的碳排放權就是自己的利潤。隨之而帶來(lái)的就是碳排放的融資、diya等業(yè)務(wù),所以說(shuō)未來(lái)航空公司必然催生必要的工作崗位來(lái)統計、計算、交易碳排放權。

看到這里我相信大家應該知道碳排放管理師還是非常值得報名考試的,但是對于證書(shū)的含金量來(lái)說(shuō)現在*只認可*的碳排放證書(shū)含金量,尤其是想要更好的發(fā)展就一定要考下來(lái)這個(gè)證書(shū)才可以。

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重點(diǎn)任務(wù):健全以*溫室氣體自愿減排交易機制為基礎的碳排放權抵消機制,與中東部省份開(kāi)展碳排放權、綠色電力證書(shū)交易,引導碳交易履約企業(yè)和對口幫扶省份優(yōu)先購買(mǎi)我省林業(yè)碳匯項目產(chǎn)生的減排量。推進(jìn)能權交易。研究制定二氧化碳排放達峰行動(dòng)方案。

近年來(lái),我國重點(diǎn)行業(yè)能效領(lǐng)域標準化水平持續提升,覆蓋范圍逐步擴大,有效提高重點(diǎn)行業(yè)能效,促進(jìn)經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展。但隨著(zhù)經(jīng)濟社會(huì )不斷發(fā)展,新業(yè)態(tài)、新領(lǐng)域不斷出現,需要及時(shí)完善能效標準體系,填補標準空白。為加強重點(diǎn)行業(yè)、企業(yè)能效和碳排放管理體系建設,《意見(jiàn)》提出建立健全重點(diǎn)行業(yè)能效和碳排放監測與評價(jià)體系,完善企業(yè)能效和碳排放核算、報告、核查和評價(jià)機制,為行業(yè)轉型升級提供標準支撐。

碳排放管理師證報名通道已開(kāi)啟

白皮書(shū)認為,伴隨著(zhù)*經(jīng)濟的韌性發(fā)展,未來(lái)碳排放壓力將集中于能源及工業(yè)領(lǐng)域。同時(shí),交通與建筑領(lǐng)域碳排放在未來(lái)人口增長(cháng)及持續城鎮化的背景下占比也將保持增長(cháng),這也將是"雙碳"路徑上的重要環(huán)節。

作為碳排放大戶(hù),水泥行業(yè)企業(yè)通過(guò)使用先進(jìn)的生產(chǎn)控制和能源管理,同樣取得了驚人的碳減排成效。*大建材制造商*建材集團下屬企業(yè)祁連山水泥,在數字化試點(diǎn)工廠(chǎng)中,采用了施耐德電氣提供的數字化咨詢(xún)與服務(wù)、先進(jìn)過(guò)程控制系統、能源管理系統在內的軟硬件一體化整體解決方案。其中,能源管理系統(EMS)幫助企業(yè)管理者動(dòng)態(tài)監測水、電、煤、汽等能源的實(shí)時(shí)消耗量,隨時(shí)掌握和能耗相關(guān)的原料使用和設備運轉情況,幫助管理者識別和挖掘生產(chǎn)過(guò)程中的節能契機,做出正確決策,減小能源浪費